总投资54亿元的克塔铁路迎来好消息，记者日前从新疆塔城地区铁路办获悉，新疆陕西商会将作为克塔铁路合作投资主体，持有新疆克塔铁路有限责任公司51%的股份。
新疆陕西商会日前与塔城地区签订投资建设克塔铁路协议，双方在可行性报告、投资比例、资源配置等重大问题上达成共识，标志着克塔铁路融资获得突破，为明年铁路开工建设奠定了基础。
7月4日，新疆陕西商会与塔城地区正式签订了投资建设克塔铁路协议，新疆陕西商会于7月15日拨付资金2000万元用于铁路前期基础建设。此后，商会赴广东、深圳、上海、香港等地及日本等国家，与当地陕西商会协商投资建设克塔铁路事宜，新疆陕西商会还在官网发布通告，邀请有意合作投资或参股建设的单位和个人参加。
克塔铁路是国家铁路网新疆铁路网奎北线路一条支线铁路，也是我国向西开放国际大通道的重要组成部分，铁路全长308公里，从奎屯铁路克拉玛依市百口泉站接轨，沿克拉玛依市、百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县，达到终点塔城站。
克塔铁路西连国家一级口岸巴克图口岸，通往中亚乃至欧洲，向东经过新疆东部，内蒙古额济纳、包头等区域，该条铁路项目建成后，预测近期年运量1042万吨，远期年运量将突破1500万吨。
2012年5月，国家铁路主管部门出台《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》后，自治区将克塔铁路作为新疆第二个地方铁路示范工程予以积极支持。塔城地区联络克拉玛依市和兵团第九师，共同作为项目建设发起人，签订《建设克拉玛依至塔城合资铁路合作协议》，并成立新疆克塔铁路有限责任公司开展融资工作。
塔城地区铁路办工作人员介绍，新疆陕西商会之所以投资克塔铁路，一是看好铁路发展前景；二是沿途铁路运量有保证。从前景看，塔城地区通过巴克图口岸向西发展目标日益明确，克塔铁路一旦建成，塔城就变成面向中亚、西亚、欧洲的最前沿，成为继阿拉山口、霍尔果斯后第三条大通道。
2013年4月中哈两国元首在博鳌论坛期间达成重要共识，10月1日，巴克图口岸将试点开通农产品快速通关“绿色通道”，这是全国惟一一个试点口岸，塔城区域优势、口岸优势日益明显，而克塔铁路第一段可行性研究报告已完成，全程可研报告8月底完成，明年上半年即将开工，此时正是投资的战略机遇期。
从运量保障看，克塔合资铁路两端分别建设中电投塔城、国电克拉玛依两个2×35万千瓦热电联产项目，沿线将建设一批重大工程，均涉及大批量燃料用煤和产品运输，铁路建成后运量有充足保证，投资者会有稳定收益。
记者了解到，为了配合新疆陕西商会合作投资建设克塔铁路工程，塔城地区将本着“风煤互补，电铁共建”的原则，为投资者提供优质资源配置等优惠条件，这也是打动新疆陕西商会投资的原因之一。
