榆林车辆段货车维修工心系货运组织改革，两个月修复破损空车5941台，日均近100台，相当于增运货物30多万吨，直接创造效益3400余万元。
包西线是陕、蒙两地物资运输大动脉，陕北的成品油和农用物资等均通过这条干线外运，货物运量十分充足。然而，空车不足一直是制约运量增长的瓶颈。根据西安铁路局专业人员测算，每修复1台破损空车，可以创造效益8323元。
担负破损空车维修任务的榆林车辆段主动服务货运组织改革，优化黄陵、延安北、榆林、大保当、神木西5个列检作业场的检车作业方式，根据装车站装车量、破损空车数量，增设了柠条塔、张家峁、西沟等7个驻站修车点，集中人力、物力修复破损空车。
这个段加强与兄弟单位联劳协作，建立车辆段、车务部门、装车单位 “三位一体”联劳协作制度，明确破损空车整修标准。该段专业技术人员包保各修车点，实行跟班作业、动态检查分析，及时解决修车过程中的问题。
6月份以来，这个段修复的破损空车台数比去年同期增加了214%。
