过去做海运生意的徐枢，现在把自己在乌兹别克斯坦的公司，搬到了沙坪坝的团结村，改做渝新欧列车的货运代理。
“在渝新欧做货运代理，比我做海运的时候，利润率高得多，虽然我的货柜减少了，但收入并没多大影响。”徐枢近日接受记者采访时，对自己从海到陆的物流方式的转变，很有信心，“关键是，渝新欧铁路物流大通道是全新的货运渠道，如果我入手早，就可能在这个行业占据先机。”
徐枢给记者分析：海运一批货物到欧洲，和陆运一批货物到欧洲，海运的价格只有陆运的一半，但时间上，海运比陆运多25天海运45天，陆上，就算是把集货时间加起来，也只需要20天。
“海运的成本优势是相对的，我把货物从陆上走，同样100万元的资金，可以周转两次了，贷款的利息可以少付25天了。”徐枢说，“如果货方是时装，多出来这25天，新货上市都要变成换季打折了。”
徐枢做的代理，主要商品就是服装。这样的货物，现在基本上是跑江浙方向去找。“我的终极目标，不是拿到一个个货箱，而是整列火车！”
