6月15日，全国铁路实行货运改革，而在这之前，沈阳铁路局日均接取送达业务收入为0.58万元，可到了7月22日，这一数字已经飙升到了30万元以上。其中长春也是主要客户来源之一倍受市民亲睐。
数字飙升的背后，是铁路实施货运改革后，沈阳局积极探索全程物流服务新模式， “站到站”与 “站到门” “门到站”紧密衔接的结果。
为适应市场需求，创新专业服务理念，提高运营效率，沈阳局相继制订了《物流接取送达业务管理办法》等5项办法。该局对货运中心货运调度、营业部现场调度和营业室值班员实施了三级统一指挥管理，集中调度汽车、机械设备和组织装卸劳力。同时，他们还积极搭建物流信息网络，利用GPS定位系统对货物实行24小时实时跟踪，监控配送过程，确保按时送货。
在激烈的市场竞争中，沈阳局各货运中心变 “激烈竞争”为 “合作共赢”，在组建自营车队的同时，通过与地方车队联营的方式，提高短途运输能力，为拓展接取送达业务范围创造条件。该局大连货运中心与管内430家客户建立了长期合作关系，汽车运输服务能力年运量达到了530万吨。
目前，该局自营汽车已达到206台，与地方联营汽车达到了1864台。
