主动服务、上门服务是货运组织改革对全路货运干部职工提出的新期望和新要求，也是市场经济条件下经营主体在营销过程中的必然选择。
实现干部职工由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变，对于深入推进货运组织改革，切实转变货运组织观念，推动铁路走向市场具有重要意义。
改革开放以来，我国工业化和城镇化进程持续推进，经济社会发展对铁路的依赖性较大。铁路货运干部职工坐等客户上门这一服务模式在一定时期内长期存在。但随着我国市场经济体系的不断完善，市场自由度和开放度不断提高，特别是一些地区现代物流业快速发展，给铁路货运带来巨大冲击。落后的货运组织方式、缓慢的货运发展速度，使得铁路与社会物流发展的差距越来越大，市场份额持续下降。
在这种情况下，以往坐等客户上门的服务模式已经不能适应新形势、新市场的经营要求。铁路货运服务向主动服务、上门服务转变的迫切需求和重要意义不言而喻。
由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变，既是广大货运干部职工思想观念的转变，又是个人素质和业务能力的转变。
全路货运部门要在机构调整、人员培训、业务整合等方面下大力气，制订完备的人员培训计划，根据岗位特点和人员需求，分岗位、分梯队组织好人力资源，以培养货运管理、货运营销、物流服务等人员为重点，加强货运营销队伍建设。各铁路局要积极发展营销人员主动上门揽货业务，为客户提供最直接和最便捷的服务。
此外，完善的考核激励机制，规范、有效的考核评价体系，是增强干部职工主动服务、上门服务主动性的有效举措。各铁路局要进一步修订完善挖潜提效考核办法，合理设置考核指标，增强考核的科学性、有效性、公正性；建立营销业绩激励考核机制，形成营销业绩与一线营销、客服人员收入挂钩的分配奖励办法，强化正面激励，体现多劳多得，激励货运营销人员主动热情地为客户服务，更多地承揽货源。
