“你们的汽车配送服务又好又方便，今天卸车非常顺利，以后我有卸车的活儿还找你们铁路的运输队了！”
6月27日15时30分，曲靖车务段红果站客户代表朱媛接到贵州盐业集团六盘水有限责任公司负责人兰长凯打来的电话。
“这是我们主动营销，做成的第一单 ‘门到门’物流配送运输服务。只要我们真诚服务，相信会有更多的‘生意’上门。”朱媛放下电话高兴地对记者说。
长期以来，红果站到达货物的物流配送都是被当地的私人货车车主掌握，所有的铁路到达货物都是通过这些私人货车运输的。
6月26日，红果站货运服务部接到兰长凯打来的电话。他请求将到达该站的3车食盐在车站压一压，暂时不进行卸车。由于收货人原因不及时进行卸车，按规定车站是要收取收货人货车占用费，而且不及时卸车将直接影响车站的正常取送车作业。朱媛发现其中的异常，借着向兰长凯说明货车占用费收费规定的时机，了解了他不卸车的原因。
原来，由于兰长凯的3车食盐集中到达红果站，一时间找不到汽车拉货，他没办法，只好不情愿地做出这样的决定。于是，朱媛及时介绍了铁路的物流配送流程及相关费用核收标准。 “好的，让我考虑考虑。”听了朱媛的介绍后，兰长凯并没有立即做出选择，只是答应会考虑便挂断了电话。
放下电话后，朱媛立即把车站物流配送收费标准与私人汽车配送收费进行了比较。在确定了收费差额、配送流程和各自的优缺点后，朱媛再次拨通了兰长凯的电话，并在电话里依次列举了铁路物流配送的优点，并承诺会准时快捷地将货物送到指定地点。
“确定能准时卸车吗？”兰长凯仔细听完朱媛的介绍后明显有点心动。
“保证没问题。”得到朱媛肯定的答复后，兰长凯选择了该站物流配送服务。
接着，朱媛第一时间将情况向区域服务部进行了汇报，服务部第一时间进行了准备。物流配送人员及时与协议汽车运输公司联系，装卸负责人做好卸车劳力安排。在6月27日的碰头会上，红果站管理人员、物流配送人员以及装卸负责人对当日物流配送的每个环节做出预想，并安排货运技术员在现场做好卸车卡控。
27日8时，4辆载重45吨的运输汽车到达货场；15时30分，满载食盐的4辆运输汽车顺利地把货运到目的地。
铁路物流配送服务的效率让兰长凯大吃一惊。在货物到达目的地后，他第一时间便向该站货运服务人员反馈了信息，并对铁路的物流配送服务赞不绝口。
