据荷兰《人民报》7月10日报道，代尔夫特理工大学研究人员近日发布了“铁路部门的生产率趋势”报告，认为1995年荷兰铁路（NS）的拆分并未降低铁路运输成本，在2005年以前每公里成本反而有所上升。报告称，荷兰铁路在拆分前为国有垄断企业，其生产率稳定增长，在1995年拆分为NS和ProRail两家企业（分别负责运营和基础设施）后，整体生产率平均每年下降0.6%，直到2005年才开始上升，但仍低于拆分前的水平。拆分并未实现议会和政府所期望的提高运营绩效的目标，铁路企业甚至变得更加官僚化。
但两家企业对该报告都提出了不同意见，ProRail表示报告忽略了地区性运输公司的生产率；NS表示过去十年里感到满意的火车乘客数量增长了一倍，应把NS和ProRail公司的生产率分开计算以找出问题所在。荷兰基础设施和环境部国务秘书曼斯费尔特承认，铁路部门在拆分后取得的绩效令人失望，但正在逐渐改善。曼斯费尔特目前在负责制订荷兰铁路的长期发展规划。
