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铁路“染指”快递业务能否杀出一条血路?

收藏 www.jctrans.com 2013-6-9 15:51:00 中国物通网

导读:快递物流行业的迅猛发展,证实了物流发展的市场趋势。然而,昔日物流行业的龙头老大铁路,却一直缺位于物流行业。近期南昌铁路局携手顺丰试行动车快递,虽有“染指”快递业务的迹象,但离真正意义上的全面铺开,尚需时日。

  国家邮政局副局长刘君日前表示,从2006年到2012年,我国快递业务量由10亿件增长至57亿件,翻了两番半。

  快递物流行业的迅猛发展,证实了物流发展的市场趋势。然而,昔日物流行业的龙头老大铁路,却一直缺位于物流行业。近期南昌铁路局携手顺丰试行动车快递,虽有“染指”快递业务的迹象,但离真正意义上的全面铺开,尚需时日。

  不可否认,铁路这个“巨人”身上有很多计划经济的气息,其行业的触角和敏感度远低于公路和一些物流公司的市场感知。

  当下正在进行中的铁路货运改革,必须围着市场转,如果今天铁路的货运思路还停留在一根钢轨和两个车轮上,那么改革或会再次陷入一厢情愿的困境。

  铁路货改在很大程度上来自市场的倒逼,这样的好处在于高层重视和良好的顶层设计。坏处在于,很多理念是对“失地”的收复,铁路快递实现“网上受理”“一口价”等措施,还是基于对失去客流的找回,缺乏开拓和创新。

  在当前全球经济停滞不前时,铁路“抓大放小”的思路亟待改善。在现有大宗货运运输中,市场的划分相对固定,铁路在与公路水运的争夺中也是“虎口夺食”,虽有一定的空间和利润,也会造成歼敌三千自损八百。“眼睛围着市场转,市场围着百姓转”,才是迎合市场需求的思路,如何让理想照进现实,这需要集体的智慧和执行力。

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