“货运组织改革后，泰山站简化了审批手续，积极协调配车，提高了服务质量，让我们真正感受到了货运改革的快捷便利，以后的货我们还打算走铁路。”泰山石膏股份有限公司经理高兴的说。
该公司以运输牛皮纸为主，大多运到成都局、昆明局管内，具有运距远、附加值高的特点。货运组织改革后，该公司牛皮纸运输量由每月20多车，现全部改为铁路运输。仅此一家货主每月就为车站增收一百多万元。
说起为什么由汽运转为铁路运输，该经理算了一笔账，以前铁路运输要先上报计划，等到计划批下来再上货，然后报请求车、承认车、组织装车等，手续复杂而且费时费力。现在实行“实货制”后，只需要打一个电话，车站就会及时调配空车，敞开受理、随到随装，比以前能节省约4天时间，为公司货物提前到达、抢占市场、获得超额利润创造了条件。而且铁路运力大、全天候，可以有效降低运输成本。以目的地云南为例，每吨运费比汽运便宜200多元，使公司节省了大量运输费用，间接获得了效益。货主真正享受到了货运组织改革带来的便捷和实惠。
由于传统的叉车装车方法易对牛皮纸造成破损，为更好的服务货主，该站货运人员集思广益，最后想出了用铁棍插进牛皮纸卷中心空隙的方法装车，将原有货运破损率降低了一半以上。
此外，泰山站还推出了“门到门”、“门到站”、“站到站”多种服务模式，实行“一口价”收费，既提高了货运服务质量，又避免了重复收费。
(通讯员：张文广，闫善勇)
