日前，记者从昆明铁路局获悉，该局克服地质条件复杂等困难，全力推进泛亚铁路西线铁路建设。其中，广昆复线已进入铺架阶段，为广昆复线早日开通创造了良好条件。
泛亚铁路西线由广昆复线、广大铁路扩能改造工程、大瑞铁路大瑞段、大瑞铁路保瑞段组成，共同形成云南向西的国际大通道。
广昆复线东起昆明西站，西经禄丰南至广通站,全长106.3公里，为国家I级双线铁路，设计行车速度160公里/小时（预留200公里/小时），总投资58.7亿元。该线地处云贵高原西南部，沿线山高坡陡、地质结构复杂、地震活动频繁、交通运输困难。开工以来，频繁遇到断层、滑坡、软土、岩溶等地质难题，好像经历一座“地质博物馆”，给施工带了极大困难。昆明铁路局与各参建单位密切配合，攻坚克难，不断推进建设任务。截止，4月30日，广昆复线开工以来累计完成投资54.7亿元，完成总投资的93.2%。
广大铁路扩能改造工程全长174.4公里，为国家I级双线铁路，设计时速200公里，于2012年11月29日开工。目前，全线43座隧道，已开工或作施工准备的隧道21座；全线78座桥梁，已开工18座，其中部分桩基、承台、墩身已完成。
大瑞铁路大保段全长133.6公里，速度目标值140公里，于2008年6月开工。全长17.6公里的秀宁隧道，是全线控制性工程。目前，昆明局克服复杂地质条件的限制，全力推进施工。
