在广铁集团某车务段服务了近12年的劳务工老王，在合同到期时被无理由地拒绝续签合同。（4月27日《华夏时报》）
铁路总公司总经理盛光祖“铁路职工不裁员”的表态余音犹在，裁员却成了事实。《劳动合同法》修订，为何又没能真正保护劳动者中的弱者？
更让人无法理解的是，一方面，裁员虽然并非不可以，但铁路公司内部以及相关专家均表示，铁路系统目前正处于前所未有的“缺人”状态中，如工程院院士王梦恕所说的“每车必备的2个司机缩减为1个”等成为普遍现象，铁路运行安全又拿什么来保障？
另一方面，有些“系统内”的人每天养花养鱼，拿的工资却多很多，他们何以没有被裁减？
