年后的滇中大地依旧“干渴”，毫无春色。近日，记者来到广通工电段管内广大线68公里处，只见十几个工人分组用绞架输送着从地下掏出的“黑土”，一阵风袭来，整个工地被淹没在尘土中。
“今天温柔多了，昨天刮得比这更凶猛呢！” 该段68公里施工点负责人王芝荣用手套挡住半边脸，微睁开眼对前来的记者大声说道。
由于持续的干旱，加之施工点两侧的农田被运送油管的大车来回辗轧，路面上堆积的尘土足有十余公分厚，风来袭时这里就成了“沙尘暴”。
见风小了，工人们又开始走向自己的岗位忙碌起来。在工地上干活的几个彝族妇女便用花头巾将脸包得严严实实的，只露出两个眼孔，以便随时应对风的来袭。
据了解，为全力做好中缅原油、天然气和云南成品油管道穿越广大线铁路隧道工程，这个段精心抽调了24名技术骨干到广大线68公里、76公里两个施工点负责带班作业，将从当地村子里召来的45名青年分成4组，昼夜轮换作业，以便保证施工进度。
“越往下全是黑泥，粘性强只能小块小块地挖！”该段68公里施工点职工段忠宝介绍着他们挖煤般的作业过程。
在挖基坑作业中，列车不时从铁路上通过。来车时，工人们得提前停止作业，等车过了再接着干，一天下来，他们每个基坑只能下挖1米，于是，通宵达旦也就成了工地上的家常便饭。
“我们要跟76公里施工点比作业进度，看谁完工的又快又好！”王芝荣满脸自信地向在场的该段党委书记陈海蛟立起军令状来。
从现场施工人员中获悉，中缅原油管道穿越铁路隧道工程要赶在今年
6月份前完工，这对王芝荣他们来说是严峻的挑战。说话间，工人们又被淹没在尘土中。远处，挖机的轰隆隆声却一直响过不停。
