陈孚平
南宁铁路局以推进党的群众路线教育实践活动为契机，在货运系统开展“货主满意”主题实践活动，依托货运组织改革，狠抓货物运输安全，转变货运服务方式，通过强化内部管理提升服务水平、服务质量，实现货主满意目标。
安全运输 货主放心
保障货物运输安全，是货主对铁路运输最基本的要求，也是铁路让货主满意的基本服务。南宁铁路局货运系统以安全大检查为载体，围绕班组作用、管理基础、干部作风，持续开展货运安全大检查活动，对发现的安全隐患问题，形成闭环管理，坚持立行立改，将纳入问题库的问题，全部进行了整改销号。针对安全薄弱环节，开展多项货运安全专项整治。
通过开展货车超偏载专项整治，6至9月南宁铁路局超偏载率较5月份持续下降，下降率达70.7%；同时，还开展了带脱轨器防护信号管理专项检查整治、货物押运管理专项整治、装卸机械电子秤专项整治、装卸服务质量专项整治，既夯实了货物运输安全基础，确保货物运输安全，同时又提高了装车质量，减少超载和亏吨，消除货主后顾之忧。
快捷简便 货主省心
围绕货运组织改革的重点，货运系统在简化受理、实货运输、规范收费、门到门服务等方面下功夫。在简化受理方面，南宁铁路局制定了货物运输需求受理相关制度办法，简化货运办理手续；按照方便客户、简化手续、提高效率原则，优化整合货运窗口，实现敞开式受理，货运受理室24小时受理服务，12个营业网点对外公布受理电话，畅通货运受理渠道。
在实货运输方面，南宁铁路局运力配置实行集体研究决策，每天在12306网站和各营业站点公示，接受社会和客户的监督；制定《铁路大宗稳定运输客户服务管理细则》，建立完善沟通协调机制，主动核实货源，不断稳定和扩大客户群体。目前，南宁铁路局与62家企业签订了运量互保协议，占全局运量68.8%；对零散白货敞开受理、随到随办、全面敞开装车，在运能不足时，通过适度调剂大宗稳定物资运能，优先保证零散白货装车，并加强空车储备，确保零散白货配空及时到位；加强限制口车流调整，提高零散白货满足率。
在收费方面，开展货运价格和收费专项检查，规范所有收费项目、标准和条件，全部费用纳入一张票核收，实行门到门运输一口价收费，使客户物流成本实现较大幅降低，其中，零散白货取消代理服务费，不再收取一口价外的任何费用，仓储费总体大幅下降；收费明码标价，实行一口价收费、一张货票核收，操作化繁为简、依法合规、公开透明。
在开展门到门运输方面，对门到门运输管理、服务流程、质量标准等进行规范；全面推行客户经理制，客户经理为客户提供“全方位、多功能和一站式服务”；同时与地方汽运公司联营合作，构建“门到门”接取送达网络。
兑现装车 货主定心
南宁铁路局货运营销中心主动出击抢市场，加强货运营销。针对游离于铁公水路的“边界货物”，制定货源回归营销方案，引货回流。针对一些潜在客户和货源，积极上门走访，加大营销力度，开辟新货源。通过努力，鹿化公司、珠江啤酒、南南铝等大客户纷纷向铁路抛来橄榄枝。
货主最关心的是定得到车、装得上车，由于供需关系的动态性，提高装车兑现率至关重要。货运系统从调整装车需求提报时间、加强实货核实、提高日计划质量、建立考核机制等方面着手，制定提高装车兑现率的措施；每日盯控各货运中心、营业部装车完成及落空情况，分析原因，明确责任，减少落空；每日盯控货源核实，加强日常追踪分析，向客户做好宣传解释工作，引导客户按实提报需求；加强“实货确认”，认真分析装车落空原因，促进装车兑现率提高。
互惠合作 货主开心
货运部门围绕市场，延伸客户服务链条。一方面，积极与大客户开展物流合作。目前南宁铁路局已与柳钢开展供应链物流业务合作，为柳钢压缩原材料库存，钢厂每年节约综合成本超过6000万元，铁路每年预计增加物流收入3000多万元，实现了路企双赢。同时还与糖网洽谈供应链物流合作，经多次接洽和商讨，已确定合作总体框架，近期有望达成签订协议。
另一方面，通过划转或租赁方式，支持南宁铁路局物流公司对货运闲置资产拓展物流服务，开发经营后，预计每年增加收入逾千万元。其中，南宁货运中心与南宁物流公司通力合作，在南宁车务段的支持下，将南宁南煤专线到达的钢材转到货场内货5线卸车，合作开展钢材配送及仓单质押服务，项目从10月11日启动以来，已组织钢材回流卸车77车。柳州物流公司与南方有色金属有限公司开展物流合作，从车河装运锌锭发往街边，增加运费、代理费10.9万元。
