18日上午，东营市发改委党组书记、主任曹明刚做客市政府门 户网站“在线访谈”，重点介绍了东营市重点项目进展情况及铁路等基础设施建设情况，并现场与网友 进行了互动交流。记者从当日的“在线访谈”获悉，淄东铁路有望扩能改造、升级，报告或将近期审批 ，市民可再次在家门口坐火车去南京。
曹明刚介绍，为了发展东营市的铁路交通。构建一个大的交通框架，“我们结合德大铁路建设，规 划了一个铁路网，就是三大线、三小线。”三大线就是建设德大铁路、黄大铁路，改造淄东铁路，三小 线就是要兴建东营港的疏港铁路，广利港的疏港铁路，还有寿平铁路建设。
德大铁路于2010年开工建设，“目前桥梁、路基已经基本完成，铺轨也已经开始，预计明年就可以 通车。”曹明刚说。东营港疏港铁路与德大或黄大在利津县接轨，向东北方向经过河口区到东营港，全 长98公里，按电气化铁路进行设计，设计的运输能力是每年2500万吨。“市委、市政府专门成立了指挥 部，现正在做前期的准备工作，争取尽早得到省里核准。”曹明刚说。
曾经，不少市民坐火车就可去南京，但这趟火车的停运，让市民出行遇到一定的麻烦，很多网友也 很关心它能否再次开通。这条铁路原来叫张东铁路，现在叫淄东铁路，上个世纪六十年代为了胜利油田 的建设修建的，在张店区接轨，站点在东营的西城，这条铁路已经运行了50多年，这些年我国的铁路发 生了翻天覆地的变化，这条铁路没有进行改造，南京到东营的火车要在淄博换车头，由电气化车头改成 内燃式车头，后来就不能到达东营了，所以这条铁路就改成了南京到烟台。
“市委、市政府经过研究，要把这条铁路继续开通，要进行这条铁路的扩能改造、升级。”曹明刚 说。改造工程已经和铁道部、济南铁路局多次对接争取，现在已经进入工作程序，新组建的中国铁路总 公司，对这个项目进行了调查和论证，预可研报告有望近期能够审批。预可研报告审批以后，便进行初 步设计，设计通过后，这条铁路就可以改造建设，“那个时候，东营的运输将会有一个明显的改善。向 南可以连接胶济铁路，向西可以连接京沪铁路。”曹明刚说。
