综合外媒报道，尽管多个邻国均与卡塔尔断交，并且不断升级的政治僵局威胁着卡塔尔这个小国的经济，但卡塔尔航空面对艰难形势并不屈服，而是发誓要继续坚持扩张战略。
作为海湾地区的第二大航空公司，未来一年卡航将新开创记录的24条航线，包括旧金山、里约热内卢和都柏林，并且未来五年里，卡航机队将新增66架空客A350飞机。但随着关于卡塔尔所谓支持极端主义的外交危机的展开，卡航这一雄心勃勃的扩张计划可能会受到阻碍。
上周，沙特、巴林、埃及和阿联酋等国相继与卡塔尔断交，并中断了海陆空交通联系。在科威特官员居中调停的同时，美国特朗普政府则对此次冲突发出了相互矛盾的信号。
6月12日，卡航CEO贝克尔（Akbar Al Baker）在接受CNN采访时称：“我极其失望，美国应当成为努力打破针对卡塔尔的外交封锁的领袖，而不是袖手观望，甚至是火上浇油。”
沙特和阿联酋还对连接卡塔尔首都多哈与地区之外目的地的国际航班进行了空域限制，这是卡航面临的又一障碍。那些通常穿过阿拉伯半岛的飞机不得不绕远路，才能飞往非洲、南美和欧洲的目的地。
贝克尔对CNN表示，相关国家对飞越领空航班的封锁违反了国际民航组织的规定，卡航将使用“法律渠道对此表示反对”。他还称，面对日益严重的不利形势，卡航不打算进行“收缩”。
卡航一直想要将多哈打造成一个全球超级枢纽，以便与同一地区竞争对手阿联酋航空的迪拜基地争锋。卡航与阿联酋航空均在争夺那些出手豪爽的洲际中转旅客。卡航实施的战略包括增开用宽体机执飞并以多哈作为换乘点的航点、投资入股一些主要的国际航空公司，如英航母公司IAG，还有南美的最大航企拉塔姆航空集团。
