据Tnooz报道，最近，美国和英国政府相继公布禁令，禁止旅客将较大的电子设备带上部分航班。对此，国际航空运输协会（IATA）紧急呼吁两国政府找到替代解决办法。
根据美英两国政府的禁令，乘坐从中东和北非地区多个机场直飞美国和英国航班的旅客必须将大于手机的电子设备放在行李中进行托运。
IATA理事长亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）近日在蒙特利尔外交关系理事会上发表演讲时表示：“无论美英两国政府想要解决怎样的威胁，它们目前宣布的措施从长期来看并非可以接受的解决办法。即便是在短期，也很难理解这些措施会有多大效果。”
他指出，旅客和航空公司都在“质疑”美英两国的电子设备禁令。他说：“美国和英国电子设备禁令上的机场名单为何并不一致？为什么笔记本电脑在有些航班上是安全的，换成别的航空公司就不安全了，包括从同一机场起飞的航班？而且，肯定有一个办法可以对电子设备进行有效检查，对不对？”
英国的电子设备禁令适用于从土耳其、黎巴嫩、约旦、埃及、突尼斯和沙特阿拉伯直飞英国的航班。美国的禁令则适用于从约旦、埃及、土耳其、沙特阿拉伯、科威特、摩洛哥、卡塔尔、迪拜和阿布扎比的10个机场直飞美国的航班。
由于美国没有航空公司在运营从禁令名单上国家直飞美国的航班，因此，美国没有航企将受到禁令影响。
位于中东和北非地区的九家航空公司将受到美国电子设备禁令的影响。英国禁令将影响六家英国航企和八家外国航企。
一些航空业业内人士注意到美英两国电子设备禁令存在一些差异，他们称美国禁令涉及卡塔尔、迪拜和阿布扎比，而英国禁令则不涉及。
中东三大航空公司（卡塔尔航空、阿提哈德航空和阿联酋航空）就位于这一地区，它们与美国三大航空公司（美国航空、达美航空和美国联合航空）之间的言论交锋已有两年多。
美国三大航企称中东三大航企获得了巨额政府补贴（这按照“开放天空协议”是不被允许的），这些补贴让它们得以扩张美国业务并提供豪华的客舱服务。
对于美国航企的这些指控，中东三大航企均予以嘲讽，并称美国航企应当停止抱怨，把精力放到竞争上。
朱尼亚克称：“电子设备禁令造成的商业扭曲是非常严重的。我们必须找到一个更好的办法。政府必须快速采取行动。”他指出，美英两国“在事先未与航空业进行协商，也没有进行太多协调。”
朱尼亚克说：“行业与政府之间进行合作，才能带来更好的结果。”
今年5月，国际民航组织（ICAO）成员国将讨论这一问题，并对关于信息共享的《芝加哥公约》附录17的修订进行审议。朱尼亚克称：“近年来的安全威胁应当会促使成员国支持这次的修订。”
