据彭博社报道，知情人士透露，作为亚洲客运量最大的航空公司，中国南方航空与美国航空集团就向后者出售股份一事的谈判已进入后期阶段。
该知情人士称，双方谈判的焦点是，美航将投资大约2亿美元收购南航在香港上市的部分H股。一名知情人士指出，美航的具体入股方式很可能是通过定向增发进行。南航目前的市值大约为100亿美元。
美航已经是全球最大的航空公司，它对南航的投资入股将能够加强其在中国这一市场的存在。国际航空运输协会（IATA）预测称，到2024年，中国市场的航空客运量将会超过美国成为全球第一。2015年，达美航空投资入股了中国东方航空的一小部分股权。
上述知情人士称，根据美航与南航的谈判，美航将向南航董事会提名一位没有投票权的观察员。此次交易的具体细节仍可能会有变化，并且交易也可能会落空。
随着中国这一全球人口第一大国的航空旅行人数增多，自2015年以来，南航及其子公司已经订购了价值超过150亿美元的新飞机。
南航与达美航空均属天合联盟成员，美航则是寰宇一家成员，而寰宇一家目前在中国内地尚无航企成员。此类航空联盟能够让旅客更方便地在全球乘坐航班，旅客通过一家航空公司就能将不同的航班时刻拼接起来，并且还能够在不同航空公司之间累积和使用常旅客里程积分。东航也是天合联盟成员。
南航出售股份，也是中国政府对国有控股企业进行混合所有制改革努力的一部分。今年，中国政府鼓励电力、能源、国防及航空业企业采取措施扩大国有企业所有权的多样性
中国三大航空公司
3月22日，美国航空股票收盘于40.35美元，其股价今年跌幅为14%。南航的H股今年上涨了35%。
南航是中国三大航企当中最后一家引进境外战略投资者的航空公司。香港的国泰航空持有中国国航18%左右的股份。而东航的股东，除了达美航空之外，还有OTA巨头携程。
最近，美国航空因无法从中国政府那里获得较好的起降时刻而获得了六个月的延期许可，其洛杉矶-北京航线开通日期可以延迟到9月份。
目前，美航的航线网络通达全球50个国家的350个目的地，这些航点主要位于北美、加勒比海、南美和欧洲地区。美航开通了美国主要城市飞北京和上海的航班。截止2016年6月，南航机队规模达684架飞机，是亚洲最大的，它的航线网络遍布全球40个国家的208个目的地，并且南航一直在扩张飞往澳大利亚、新西兰和东南亚地区的航线。
