国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布了最新的财务数据调查报告，2017年2月份，全球航空公司股价环比上涨4.6%，亚太航空公司股价大幅上涨11.0%，欧洲航空公司股价上涨3.7%，北美航空公司股价上涨6.0%。
国际航协针对47家航空公司的抽样调查显示，2016年第四季度航空公司息税前净利润同比去年下降两个百分点，降至10.2%。除拉丁美洲外，所有地区航空公司的息税前净利润均遭遇下滑。其中参与调查的15家亚太航空公司2016年第四季度税后净利润为14.67亿美元，税前利润率为12.3%。
国际航协调查显示，34家航空公司的净现金流占比在2016年第四季度下滑1个百分点，降至9.3%。2016年第四季度航空公司资本支出同比小幅增长，从2015年第四季度的15.4%小幅提升至15.7%。航空公司自由现金流继第三季度取得增长后出现下跌，与去年同期水平相比，北美、拉丁美洲和亚太地区航空公司的自由现金流均遭遇下滑，但欧洲航空公司自由现金流获得增长。
2017年1月份全球航空客运需求（按照收入客公里计算）同比增长9.6%，是五年多以来的最高增幅；全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比去年增长6.9%。尽管与2016年12月份数据报告的年均增长率（10%）相比有所下滑，但仍然远高于过去5年的年均增长率（3%）。
2017年全球航空公司将获得298亿美元的净利润，净利润率为4.1%。2017年也将是航空业连续第八年获得盈利，而亚太地区航空公司有望获得63亿美元的净利润，净利润率达到2.9%。每搭载一名旅客的平均收益预计为4.44美元。新型航空公司的扩张和逐步自由化加剧了亚太航空公司间的竞争，而中国航空业的发展令人瞩目。从旅客数量来看，中国航空公司和机场已挺进全球十强之列。包括北京新机场等基础设施的投资，将确保机场运力能够满足持续攀升的客运量。国际航协预计，到2024年，中国将取代美国，成为全球最大航空客运市场；到2035年，中国旅客数量将达到13亿人次。
