香港国泰航空农历年前预告去年出现公司成立70年来第三度亏损，将紧缩人力与订定新策略方针。业界指出，国泰近十多年因两岸航空公司快速扩充，加上两岸直航，让国泰最黄金的台港线与长程线转机业务大量流失，加上操作油料避险不当，侵蚀大额利润导致亏损。
但国泰航空台湾公司指出，公司台港线没有减班计划，在台中还有增班计划，总公司也没有提出裁员要求，公司因为人员退休，就会达到自然缩减人力目标，机场第一线人员是不会缩减的。
1987年开放赴大陆探亲后，台港线一位难求，成为最黄金的航线，国泰航空曾经有八、九成的获利来自台港线，台港线票价长期维持在8,500至10,000元（台币，下同）高水平。但目前台港线的平均票价约在5千元（税外加）上下，促销票在3千元左右，香港航空目前推3人同行每人2,724元优惠票。业界指出，目前台港线已经是亏钱航线了。
国泰航空与子公司港龙航空目前在台港线每周高达191班，公司在淡季的时候会抽减部分航班，但还是维持高班次营运，主要是搭配台湾前往欧美与澳洲等地转机客所需，尤其是高雄因为没有长程线航班，国泰在高雄拥有不少转机客，每日有7班飞高雄-香港。
但国泰近几年因两岸航空公司积极开拓长程线，加上阿联酋、土耳其、卡达与阿提哈德等航空公司竞争，抢走其不少高端旅客，让国泰的优势逐渐被侵蚀。
同业还指出，国泰近两年还有一项很大的失误，是油料避险操作比例太高。香港媒体指出，估计国泰因以较高价格锁定燃料的套期保值政策，导致过去18个月呈现巨额损失高达130亿港币。
