据AINonline报道，泰国民航局（CAAT）近期悄悄对新成立航企运营许可证（AOC）发放进行限制。同时，CAAT正加紧培训人手对制度和规定执行情况进行监督。
CAAT并没有将暂停发放新的运营许可证的消息公开，但是一名匿名官员表示，运营许可证发放暂停，直到CAAT解决监督方面人手不足的问题。“解决这些问题，至关重要，这是为泰国民航安全重新回到一类评级铺平道路。”
2015年12月，美国联邦航空管理局（FAA）出于安全方面的担心将泰国民航安全评级降为二级。根据规定，泰国航企禁止开通飞往美国的新航线，且现有航线不能增加航班频次，而美国航企也不可以与泰国航企进行代码共享。目前泰国航企并没有运营直飞美国的航线。2015年10月，泰国航空关闭了曼谷-洛杉矶航线。
在过去几年中，泰国在执行国际民航组织（ICAO）的安全标准方面差强人意。因此，2015年，ICAO在对泰国民航进行安全审计时，涉及的90项中有69项存在问题。由于存在“重大安全隐患”，泰国是被ICAO警告的8个国家之一。
上述官员称，目前泰国市场上已经聚焦了24家运营商，其中10家提供定期航班服务，另外14家提供货运服务。10家定期航班服务运营商中有5家是泰国政府或资本控股，如泰国航空、曼谷航空、泰国东方航空、飞鸟航空和泰国微笑航空。另外5家运营商为外资与泰国合资成立的企业，如泰国亚航、酷鸟航空、泰国狮航、泰国亚航X和泰国越捷航空。10家运营商中的9家控制着进出泰国国际航班总数的70%。
该官员称，目前没有新航企进入的空间，因为那就意味着这个市场将进一步被瓜分。“由于运营问题，目前有一家航企运营许可证已经濒临被吊销的边缘。这家航企还存在资金短缺的问题。”（刘河会/编译）
