1月13日，春运第一天，成都空管部门安全保障航班起降944架次，再创历史纪录。昆明空管部门指挥保障起降930架次，重庆空管部门指挥保障起降753架次，贵阳空管部门指挥保障起降385架次。其中，贵阳管制区保障1587架次，刷新了一天前刚刚创造的1555架次的历史纪录。持续快速则姑娘长得航班量，给西南地区空管安全运行带来了巨大压力。
当天，西南空管局张勇局长两次来到运管中心，并在下午的运行汇报会上说：“春运第一天，西南地区显著特点就是航班量涨得很快。春运保障压力大，对我们提出了新要求。首先，要加强运行现场的值班检查。各位领导干部责无旁贷，要多花一些时间和精力，投入更多的关注度，因为航班量增长会给我们的空管保障和安全运行带来新的矛盾和困难。去年，西南空管基本满足了民航业关于航班正常率的要求。在刚刚结束的2017年空管工作会上，提出我们的航班正常性指标是75%，这个指标不低，因为今年航班量预计又要增加10%，我们的安全保障工作压力很大。第二，早放行是航班正常性的基础。西南地区成都、昆明、贵阳、重庆四个主要机场，尤其要重视航班放行环节。如果遇到一些放行限制，或者发现航班时刻排序存在矛盾，运管中心要及时协调各运行单位，尽快尽早地采取措施，及时消除这些影响航班正常性的不利因素。还有，要高度重视信息畅通问题。春运航班里量增大，在批复航班走向和时刻安排上，我们要有前瞻性和科学性。关于信息上报、信息研究，乃至于信息决策，我们基层单位要引起足够重视。提升安全信息的关注度，要求我们的现场的管理者，特别是我们每天的值班主任，对运行信息要保持警觉。再次强调，协调做好春运流量控制，一定要杜绝盲目蛮干。在航班正常和运行安全两者的比较衡量上，一定要坚持安全前提，进而保证航班正常，这是个原则，不能变。下一步，统筹做好西南地区流量控制，我们争取在今年建立一个相对完善的全局性的流量管理系统，以期暑运期间，能够发挥出一个更好的作用。春运伊始，要充分发挥好运管中心和三个分局的运管中心协同作用，乃至春运以后，能够持续保证我们的安全。”
张勇希望全体员工积极行动起来，齐心协力，把2017年的第一仗打好，争取一个开门红。
