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布局十三五 东海航空开启全客机运行时代

收藏 www.jctrans.com 2016-9-28 15:06:00 南方都市报

导读:国家“十三五”规划草案明确提出将提升深圳机场的国际枢纽功能,强化区域性枢纽机场功能。

  除在豪宅领域持续领跑深圳市场之外,将多元化发展作为目标的东海集团,在航空客运及公务机领域亦已取得先发优势,成长为国内一支重要的民营空中力量。7月11日,在在英国范堡罗国际航展(Farnborough International Airshow)上,东海航空与波音公司就购买25架737MAX8客机和5架787-9客机签订了意向协议,此次购买的30架客机总价值超过40亿美元,折合人民币近270亿元。这是继2013年该公司斥资百亿购买波音737飞机后的又一大手笔购买行为。作为深圳本土航空公司,东海航空公司在近年来后的快速发展,此次东海航空购买30架客机,将为后续开通国际航线铺路,并有助提升深圳机场国际枢纽地位。实现航线网络覆盖中国、辐射亚太地区、乃至面向全球的发展蓝图。

  “一枢纽三基地”形成,机队规模将达100架

  国家“十三五”规划草案明确提出将提升深圳机场的国际枢纽功能,强化区域性枢纽机场功能。

  东海航空顺势而为,提出在十三五期间,逐渐形成以深圳为枢纽、中原基地郑州、京津冀基地北京、西南基地重庆的“一枢纽三基地”航线网络规划,预计到2020年底,机队规模将达到50架(其中45架B737中型客机,5架B787宽体客机)。而到2025年底,东海航空机队规模将达100架。

  作为以深圳为主运营基地的本土总部型航空公司。东海航空是中国民航局批准成立的我国第一家民营航空公司,并于2006年9月进驻深圳机场。2013年,东海航空曾斥资百亿购买了25架波音737飞机,并于次年开通第一条客运航线。2015年东海航空实现了战略转型,集中资金及精力开展全客机运行。就在今年8月,东海航空又迎来两架全新音737-800型客机,目前东海航空机队规模已经达到13架,并已开通了40余条国内航线。

  自2006年开始商业运行以来,东海航空至今已连续10年实现安全飞行。

  布局国际,多条航线陆续开通

  根据规划,在不断完善国内航空网络的同时,东海航空将于2020年前,陆续开辟深圳至日韩、东南亚、欧美和澳洲等多条国际航线航线,推动深圳发展成为连接世界的国际客运航空枢纽。预计今年内,东海航空将首先开通深圳至台北、高雄航线;明年内将开通深圳至日本、韩国航线。实现航线网络覆盖中国、辐射亚太地区、乃至面向全球。

  航空发力,有利提升东海豪宅价值

  除客运业务外,在商业飞行领域,东海公务机公司同样取得了飞速发展。成立六年时间,不仅组建了东亚地区极具规模的庞巴迪公务机机队,而且还是全国唯一拥有15万平方米公务机综合服务基地的公务机公司。在为客户提供24小时不间断定制商务飞行服务之外,还提供飞机托管、购机咨询、维修保养以及多项增值服务。

  将公务机纳入东海系豪宅业主会员服务的一部分,在深圳豪宅市场可谓独树一帜,亦是东海系豪宅业主独特身份和地位的象征。

  作为东海集团旗下重要业务板块,东海航空及公务机业务的快速发展,将为豪宅业主带来更为优质专业的会员服务,同时集团品牌溢价也将随之获得提升,从而令东海系豪宅价值得以进一步凸显。

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本文关键词:十三五,东海航空,客机

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