海航差异化拓展国际航线 未来将加大对成都市场的开发
——专访海航股份有限公司市场营销副总监刘吉春
昨（25）日，成都市政府携手四川省机场集团与海航签下两个重磅航线的协议，年内将新开成都直航洛杉矶的航线，明年将开通成都直飞纽约的航线。成都商报记者今日在成都举行的世航会上采访了海航股份有限公司市场营销副总监刘吉春，他表示海航集团是中国第四大航空集团，成都是名副其实的内地航空第四城以及国际航空枢纽的第四大门户，两个牵手可以说是水到渠成的事情。
此前海航在成都只设有一个营业部，为何会突然选择成都发力直航美国？未来是否会在成都设立基地？刘吉春表示，成都远程国际航线开发非常早，曾是中西部最早开通直飞欧洲的城市，有一定基础，领先国内二线城市，经济往来、旅游消费习惯在中西部地区可以说是最闪亮的，外向型经济以及对外纽带作用也给成都加分，成都在中国航空枢纽的地位决定了海航的信心，未来海航会投放更多的运力在成都，开发更多的国际航线。此外尽管海航系中定位低成本航空的祥鹏航空已经在成都设立基地分公司，并且成为天府国际机场四大基地航空之一，刘吉春表示，海航系将用全服务航空和低成本航空来“双管齐下”深耕成都市场。
据他介绍，海航今年年初和成都开始接洽国际开航事宜，从首轮谈判到签约只用了半年的时间就把成都直飞美国洛杉矶和纽约敲定下来，充分体现了当地政府以及成都双流机场的高效，也顺应了海航国际化的步伐，年内海航将拥有18架波音787机队，在成都开航也符合海航的国际化战略和机队的航线匹配。
至于具体的开航日期，刘吉春透露，海南航空公司已经向中国民航局提出了成都直飞纽约的航线申请，等待批复。直飞航线的真正启动还需要与美国交通部门、纽约的相关机场部门进行沟通，包括机场、航站楼以及游客在纽约当地机场的抵达、通关、入境的服务工作都需要时间去洽谈，目前按照直飞肯尼迪机场做相关的协助推动工作，而采用的机型肯定将是波音787系列。
他表示，海南航空的定位就是打造世界级的航空公司和世界级的航空品牌。自2011年起，连续6次荣膺SKYTRAX全球五星级航空公司。荣获德国航空安全数据评估机构JACDEC评选的“全球最安全航空公司”第五名。“未来海航仍将以北京始发欧美远程国际航线为主，并适当开通境内其他城市始发国际航线，逐步打造北京以外的辅助型国内国际航线门户枢纽，海航国际化的关键还要避免同质化竞争，要围绕新的增长点寻找发展机会。比如，我们和国航在北京的国际航线网络就具有很强互补性，90%以上航线不重复，特别是近年我们在美国的一些点，基本上都是以前没有飞过的。”
实际上，相较于国航等点对点直飞北京到北美的准一线城市，海航则差异化侧重直飞一些相对潜力的国际城市，并能把新开的航线迅速带火，今年海航已开通北京至特拉维夫、北京至曼彻斯特、北京至卡尔加里、长沙至悉尼等多条国际航线。
此外，为了应对竞争，海航已经在目前的基础上做一些创新和超越。比如说，过去坐上飞机，空姐会提醒你将手机等电子设备关机，乘客在少则2小时多则十几小时的长途飞行中，十分枯燥难耐，但海南航空在今年6月的引进了波音787-9客机，其最大的亮点就是在客舱内实现空地互联，可以在平飞阶段利用电脑、ipad等设备连接客舱wifi。此外，海航还通过在配备高端耳机等提高乘客体验等方式参与市场竞争。
