大型航空公司纷纷将新增运力投向国际航线，利好机场运营业绩。截至8月30日，北京首都机场、上海机场、白云机场和深圳机场均已发布2016年半年报，显示四大机场国际旅客吞吐量均同比增长，且增速均超国内同类指标。
今年上半年，深圳机场股份有限公司营收同比下降1.5%至14.51亿元，其余三家上市机场营收同比均实现上涨：上海国际机场股份有限公司实现营收33.98亿元，同比上涨9.82%，广州白云国际机场股份有限公司营收29.8亿元，同比上涨7.6%，北京首都国际机场股份有限公司营收42.41亿元，同比上涨2%。
虽然上半年四家上市机场营收表现有涨有跌，但四家的净利润均取得增长。其中，深圳机场净利润为3.5亿元，同比增长19.3%，白云机场净利6.95亿元，同比增长12.42%，北京首都机场税后净利润达9.05亿元，同比增长9.5%，上海机场净利润14.1亿元，同比上涨8.9%。
四家机场上半年的航空主营业务实现增长，其中国际航线方面业绩成长显著。
上半年，北京首都国际机场在国际及港澳台航线上的起飞架次、客货运吞吐量同比增长均在5%左右；上海机场在国际航线上的飞机起飞架次和旅客吞吐量同比增长均超过13%。北、上两大机场国际及港澳台航线的运力增长速度都远超国内航线。白云机场新开及复航国际航线11条，加密国际航线5条，国际及地区旅客吞吐量同比增长20.5%；深圳机场将新增航班时刻倾斜于开通国际航线，国际旅客（不含地区）吞吐量同比增长33.9%。
四大机场的运力数据从侧面印证了民航国际化发展方向。民航局8月发布的数据显示，今年上半年我国国际航线旅客运输量同比大幅增长27%，达2518.7万人次。
截至8月20日，国内三大航半年报均已发布完毕。半年报显示，东方航空在国际航线上增加了32.4%的客运运力，中国国航增加21.89%，南方航空增加30.17%，均超过各公司平均运力投放。
民航专家林智杰告诉财新记者，自2014年以来，国际航线运力增速已快于国内航线，四家上市机场上半年在国际航线客货增长与当前民航市场发展状况一致。
林智杰认为，中国出境游井喷是国际航线发展的主要原因，其次国际油价走低，航空公司运营国际航线的成本减少，加之国内市场增长有限，各大航空公司都将更多运力投放至国际航线以谋求新的盈利增长点。
实际上，随着出境游市场发展，国内的二线城市如成都、昆明、长沙等地都开通了直飞欧洲、美洲的航线。对此，林智杰分析，二线城市机场开通国际直飞航线，特别是洲际航线，会分流北上广深四大一线机场客源，形成竞争压力。
此外，林智杰认为：目前北上广深一线机场，还面临着航时资源饱和、跑道及停机位数量限制等瓶颈，制约客流量增长，特别是北京和广州两大机场，业务量已连续四、五年维持较低增速，这体现了一线城市机场容量、空域资源的紧张状态。
不过，目前民航局正在酝酿民航价格改革总体方案，其中机场对航空公司征收的起降费、客桥费等保障服务收费将有望提高。林智杰表示：现行的机场收费标准已经执行了近10年，如果价格改革能顺利制定并执行，将对四家上市机场发展产生利好。
截至8月31日收盘，白云机场报13.80元/股，下跌1.85%，上海机场报27.76元，下跌0.61%，深圳机场报8.97元/股，下跌0.55%，北京首都机场报8.59港元/股，下跌0.12%。
