7月1日开始，呼和浩特机场暑期航空运输生产旺季拉开帷幕，各航空公司根据市场需求积极安排暑期加班。暑期，呼和浩特机场各运营航空公司计划开通运营航线112条，较去年同期增加7条航线，新开14条航线，恢复14条航线，加密6条航线，日均计划起降航班有望突破300架次；共有34家航空公司参与呼和浩特航空市场运营，较去年同期增加8家。通航城市69个，其中国内城市59个、国际及地区城市10个，国内新开长治、临汾、济宁、温州、临沂、泉州、宜昌、桂林，国际有望新开俄罗斯伊尔库茨克、韩国釜山、朝鲜平壤和泰国芭提雅。
干线网络进一步完善，航班分布更趋合理。一是北、上、广、深、蓉航线航班量稳中有增。北京航线，平均每天11班，较去年同期每天增加1班，航班最长间隔时间缩短至3小时；上海航线，平均每天6-7班，较去年同期每周增加1班；广州航线，平均每天4-5班，较去年同期每天增加1班；深圳航线，平均每天6-7班，较去年同期有望每天增加1班。二是其它省会和国内重点城市航班逐步加密。石家庄、济南、沈阳、乌鲁木齐航线平均每天4-5班，较去年同期每天增加1-2班；厦门航线平均每天5-6班，较去年同期每周增加3-4班；太原、大连航线，平均每天3-4班，较去年同期每周增加3-4班；合肥航线，平均每天3班，较去年同期每天增加1-2班；哈尔滨、昆明、海口航线平均每天2-3班，较去年同期每周增加3-7班。
支线航班进一步加密，经呼中转更加便捷。赤峰航线，新增国航内蒙古分公司参与运营，平均每天达到9班，较去年同期每天增加2-3班；通辽航线，天航新增E195机型参与运营，每天6-7班，较去年同期每天增加1班；锡林航线，新增国航内蒙古公司参与运营，每天最高达6班，较去年同期每天增加1-2班；乌海航线，新增华夏航参与运营，每天达到4班，航班时刻实现早中晚分布，较去年同期增加1-2班；满洲里航线，平均每天3-4班，较去年同期每天增加1-2班；阿尔山航线，平均每天1-2班，较去年同期每周增加3班；巴彦淖尔航线，平均每天3班，较去年同期每天增加1班；海拉尔、二连浩特、鄂尔多斯等区内航线航班与去年基本持平。
国际地区航线网络建设有序推进，通航点进一步丰富。暑期，计划增开呼和浩特—俄罗斯伊尔库茨克航线，每周执行1班；计划增开呼和浩特—泰国芭提雅航线，每周执行1班，并使用A330宽体机运营；计划增开呼和浩特—韩国釜山航线，恢复呼和浩特—韩国首尔、青州航线；有望增开呼和浩特—朝鲜平壤航线，每5天执行1班；计划改造呼和—香港航线为呼和浩特—大同—香港航线，并由每周2班增加至3班；蒙、日、台等国际和地区航线继续保持稳定运营。
作者 胡晨光
