香港国际机场扩建第三跑道的初期填海工程，将于8月1日展开。为了向三跑道扩建项目提供资金，自8月1日起，香港机场管理局将向旅客征收机场建设费——长途头等舱及经济舱离境客分别为180元及160元，短途头等舱及经济舱分别为160元和90元，过境及转机客亦要缴交70至180元不等。
香港机场管理局表明，征费旨在为三跑道系统扩建项目提供资金。香港机场第三条跑道工程预计耗资1415亿元。机管局将在三跑道系统项目相关的一切借贷悉数偿还之前征收机场建设费，整个收费期间，机场建设费的收费水平维持不变。
4月29日，香港特区政府宣布正式批准在香港国际机场北面水域约1640公顷的前滨及海床范围内，进行填海工程，用于扩建香港国际机场成为三跑道系统。有关工程包括进行地质改良及海床填土以开拓约650公顷土地；建造海堤、进场灯和灯标；以及将现有一组约6公里长的11千伏海底电缆改道。
香港机场管理局将尽快展开有关工程，预计整个三跑道系统计划需时约8年完成。
香港运输及房屋局局长张炳良此前出席立法会委员会会议时表示，香港机场需突破目前航班升降量实际最高每小时68架次或全年42万架次的容量瓶颈，但受机场附近地势所限，不能采用可达到更高跑道容量的独立混合起降模式，因此发展第三跑道系统，是唯一可大幅提升跑道容量的方法。
前机管局行政总裁许汉忠曾经认为，三跑成本高归咎于当年政府规划不足，而且无考虑到填海的问题。“今时今日三跑面对的成本咁高，因为当年无考虑到填海的问题，无考虑到第三跑。当年填海1000公顷土地花费110亿元，现在填海650公顷要400亿元，成本完全不一样。”
