据彭博社报道，由于燃油成本上升、外国经济表现疲软，导致部分国际航线无法实现盈利，达美航空新任CEO Ed Bastian正考虑削减部分国际航线。
Bastian在接受彭博电视台采访时表示：“随着油价不断上升，利润微薄的航线会很快出现亏损。这时，你会开始问自己这样一个问题：‘削减航线会是正确的决定吗，是否需要现在削减航线？’”
彭博数据显示，自从航空燃油价格于1月20日创下12年低点之后，它已经上涨了59%。
为了扭转每座每英里客运收益连续五个季度下滑的趋势，达美称它可能会削减运力。达美航空4月表示，受恐怖袭击事件影响，并且欧元兑美元贬值导致欧洲销售情况受冲击，达美的跨大西洋航线销售收入在第一季度下降了6%；其太平洋航线销售收入下降了5%。
5月2日，Bastian从Richard Anderson那里接任达美CEO一职。虽然Bastian准备继续Anderson将达美打造成一家更加全球化航企的努力，但不断上涨的油价在短期可能会延缓达美的全球扩张计划。
Bastian称：“我们正在观察国际经济情况以及欧洲安全方面的风险问题。去年第四季度，我们执飞的有些航线，特别是国际航线，其回报情况可能未达到必要水准。”
以上海为亚洲业务中心
Bastian表示，长期来看，他将致力于将上海而不是东京打造成达美的亚洲业务中心。达美的扩张，预计在很大程度上将要依赖于达美与中国东航、维珍大西洋航空、墨西哥航空及巴西Gol航空的合作或股权投资关系。他还表示，达美也将考虑在加拿大和中美洲地区进行扩张，具体方式包括合作或其它安排。
Bastian称：“美国航空业在很大程度上已经是一个成熟行业。它还会有增长，但不会有新的城市、新的市场，也不会建设新的机场。因此，如果你今后想要进行扩张，必须要到美国之外寻找机会。”
