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多枢纽国际化 2020年川航机队规模达180架

收藏 www.jctrans.com 2016-2-4 11:30:00 民航资源网

导读:运力增长,各项生产经营指标同步提升,产值、资产规模较“十一五”末基本实现翻番,运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增速均高于行业发展水平。

  运力、产值、资产翻番;正点率、满意度排名民航前三;新开国际地区航线23条……虽身处西部内陆地区,四川航空却用翱翔的视野越过云端。

  “十二五”是川航战略转型的重要五年,川航人坚持发展定力,完成“百架飞机、千亩土地、万人企业、产值翻番”的发展目标,搭建了“多枢纽、网络型、国际化”平台,有力划出“转型蓄力—稳健增长—高位跨越”的发展曲线,满怀信心迈进“十三五”。

  飞机数量过百 机队规模翻番

  2015年5月22日,川航迎来发展历程上的重要时刻,新飞机B-1663的到来标志川航机队规模达到100架;截至2015年底,川航机队规模再次攀升,达到106架,相较2011年初的57架飞机,实现了机队规模翻番。飞机数量增长的同时,川航不断提升机队品质,逐步退租老龄飞机,增加A330宽体飞机数量,打造目前国内最大的全空客机队。

  运力增长,各项生产经营指标同步提升,产值、资产规模较“十一五”末基本实现翻番,运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增速均高于行业发展水平。“十二五”期间,川航累计运输旅客8449万人次,年均增长14.7%,2015年全年运输旅客2118万人次,首次突破2000万人次;累计实现收入830亿元,持续盈利,续写连续19年盈利的记录;实现开航以来连续安全飞行27年,荣获 “飞行安全二星奖”。

  做足四川味道 真情服务旅客

  随着民航进入大众消费时代,旅客对于航空服务的需求也在不断变化,更多旅客关心乘机体验。“十二五”期间,川航一手抓航班正常,让旅客顺心出行;一手抓服务体验,让旅客舒心出行;并深化“中国元素 四川味道”服务特色,用特色与文化吸引旅客。

  “十二五”期间,川航航班正常率、旅客满意度位居民航前三,有效投诉率逐年下降,建立了基于全服务流程的服务标准体系,打造出地面服务、空中服务、销售服务和客户服务的“一条龙”模式,服务标准融合在公司所有产品、服务体系中,贯穿于售前、售中、售后整个服务过程。

  服务质量提升不仅在于对服务标准的不断完善,更体现在对旅客需求的不断满足及超越。川航始终以旅客诉求为基点,不断升华创新服务:每年夏季的清馨之旅,冬季的新禧之旅固化为两大季节特色服务产品;在机上餐食方面,川航下足功夫把可能的事情做到极致,将麻辣川味带向全国,有冒菜、藤椒肥牛家常味,还有柴火鸡、木桶鱼流行味,更有芝麻糊、红枣茶健康味……一位经常乘坐川航航班的旅客发微博点赞,感觉像在“空中美食城”享受美食。

  转型网络型航企 拓展国际市场

  随着机队规模壮大,川航网络化转型也随之加速。在做强做实做优“成、渝、昆”三个主基地的基础上,升级北京、三亚、杭州、哈尔滨、西安为运行基地,主基地与运行基地、运行基地与运行基地之间航线互通,运行基地开通北、上、广主线。与网络布局配套,川航加快属地化进程和基础设施投入。去年,川航云南分公司综合楼投入使用,建筑面积4万余平方米,可满足今后50飞机的保障需求,未来川航还将在云南投资建设维修、餐食等项目,真正做到扎根云南;重庆分公司运行基地建设也已启动前期工作。

  深耕西南、面向全国的同时,川航加快开拓国际市场步伐。“十二五”期间,川航开通了成都-沈阳-温哥华航线,涉足北美航线;开通成都-墨尔本、重庆-悉尼航线,打造西部赴澳旅游的最佳空中通道;仅2015年,又相继开通了加德满都、莫斯科、迪拜等13条国际地区航线。截至2015年底,川航执行国内、国际、地区航线超过240条。

  今年1月,川航相继新开成都至东京、成都至大阪、成都至新加坡3条国际航线。“国际化”日渐成为川航企业品牌的新标签。

  十三五实现“三个五” 打造西部第一

  “十三五”将是川航战略转型全面铺设完成的定型期,是深化改革完成动力转换的换档期,更是二次创业塑造川航新常态的成熟期。

  川航将落实创新、协调、开放、绿色、共享的发展理念,进一步走向规模化、国际化。按照企业发展十三五规划,到2020年底,川航机队规模将超过180架,在西部地区综合实力排名第一,并实现“三个五”的目标——即“飞行安全五星奖、500亿资产规模、5个分公司以上规模的基地”,以优异的营运水平、成熟的发展平台和卓越的品牌价值,成为一家独具特色优势的中型规模航企。

  作者 高昂 蔡超 

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本文关键词:枢纽国际,川航,机队

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