2016年春运自1月24日开始至1月31日的8天时间里，深航安全飞行12248小时，执行春运航班3838班，运送旅客56.6万人次。其中，深航深圳进出港航班1079班，运送旅客15.4万人次，保障进出港无陪儿童2023人次，无陪老人12人次，轮椅旅客201人次，聋哑等特殊旅客2人次；保障国际国内旅客进出港行李91575件。今年春运，深航在全国新增1500余个春运加班，其中深圳加班约800班，极大地满足了旅客春运出行需求。
新年新气象，进入深圳候机楼值机大厅，身着唐装马甲的深航地服“指南针”员工主动上前向旅客问候，并询问旅客出行需求，帮助旅客完成一条龙保障，这种服务被称为“1+1”问询服务。针对无陪儿童及轮椅旅客等，地面服务部统一为旅客办理申请、值机和送机，避免旅客因繁琐手续在柜台间奔波；深航G岛岛头柜台还放有便民服务箱，内有创可贴、针线包、透明胶等应急物品，方便旅客取用。在航班出港高峰期，地面服务部还安排专人在自助值机处值守，提升电子化值机设备的使用率，减少旅客在人工柜台排队等候时间。由于春运旅客较多，对值机员的办理速度有非常高的要求。值机员李兰表示，每一名值机员都具备较强的业务能力，有时旅客托运行李较多，便可能会稍微耽误些时间，有些旅客行李较少便会非常迅速，总的来说平均为一名旅客办理值机只需要花费2分钟。
1月28日春运第五天。早间阴雨绵绵，深圳市气象局发布暴雨黄色预警信号。旅客服务室送机员张杰冒着寒雨在机坪上来回奔波，和他一组的5个同事从早上4点起床来到候机楼，到上午9点共计保障了40多个航班，身上穿的雨衣挡不住肆虐的暴雨，待他们完成保障工作回到办公室时，身上的大衣早已被暴雨琳湿。
春运是每年最繁忙的时间之一，也是保障旅客客票销售的重要时期，每一张机票都是架通旅客回家团圆的桥，意义重大。营销委珠三角中心在春节来临前，便把值班计划安排到了每一个科室。林曦是航线监控的员工，已经有4个春节没有回家了。她说每年春节都是通过电话向家里父母问候，有时看到其他人都回家了，心里也偶有酸楚。蔡迪萍是市场部的员工，值班时他要根据市场情况及时调整运价，确保销售正常。纪倩婷是去年进入公司的新员工，虽然工作第一年很想家，但是她还是毅然选择留下值班。这是她在深航度过的第一个春运，她说经过春运的历练，才能使自己更成熟。陈沐媛是国际销售部的主管，今年春运国际航线加班较多，旅客出境需求旺盛，她的工作便是做好国际航班的保障。她说，今年过年她计划和留下来的同事们一起吃年夜饭，听新年钟声敲响，迎接农历新年的到来。
作者 肖克 李晓峰
