进入12月，由于乌鲁木齐偏暖偏湿的气候条件影响，大雾笼罩成为常态化天气，乌鲁木齐出现了10多个大雾天，最小能见度仅有50米左右，历年罕见。据近30年的气象资料显示，12月是乌鲁木齐大雾最为活跃的时段，平均雾日为8.4天，而今年12月上旬，雾日就已超过全月的平均值。能见度是飞机起降重要的参考标准，面对连续的不正常天气，不间断的航班放行使机场各单位都承受了巨大的压力。对于中航油新疆公司，从本部到各供应站，这场考验来得更突然，也更加艰巨。不能因为航油原因延误航班，成了全体员工的共同心愿。铁军们一次又一次地挑战着身体的极限，用坚强的意志备战每一个即将到来的不正常天气，他们正在与恶劣不正常天气作着耐力与韧性地比拼，为供油安全保驾护航。
持续不正常天气的征兆-----地震自然灾害
12月8日13时15分新疆昌吉州呼图壁县附近发生6.2级地震，昌吉、石河子、乌鲁木齐、伊犁、吐鲁番等地震感明显，新疆公司石河子供应站房屋多处被震裂，本次地震对新疆公司的安全生产工作造成一定程度影响。
地震发生后第一时间，新疆公司党委通过“中航油安全信息微信群”了解本部及各供应站震后人员安全，设备设施、建构筑物等运行情况，并将相关情况及时上报航油公司。经全面了解，石河子供应站在本次地震中损失较为严重，多处房屋、宿舍、围墙、加油站顶棚等部位出现裂缝，石河子供应站第一时间对储油罐、站内管线、设备设施等进行了全面检查，确保没有油品泄漏等情况。新疆公司领导第一时间要求各生产单位随时准备启动应急预案，并安排安全技术部和运控中心人员奔赴石河子供应站了解具体情况。地震发生后的一段时间，余震多达几百次。新疆公司加大了库区巡检力度，时时关注重点设备设施的运行情况，确保安全生产万无一失。
在不到半个月的时间，新疆地区连续发生两起6级以上地震，新疆公司针对地震自然灾害做了周密安排和部署，确保各项工作有序进行。
从古至今，有诸多预测地震前的特殊现象，也有“地震前后气象要素变化特征”研究，那么，在此地震后便为这历年罕见的持续大雾不正常天气埋下了伏笔。
持续不正常天气的插曲-----飞机偏出滑行道事件
12月13日9点33分，上海航空一架波音737-800型飞机，执飞乌鲁木齐至上海虹桥航线任务，在起飞前滑行转弯过程中因地面结冰致前轮滑出滑行道。10点10分，南航深圳公司一架空客A320型飞机，执飞乌鲁木齐至贵阳航线任务，在起飞前滑行转弯过程中发生侧滑，左主起落架偏出滑行道。
10点50分，乌鲁木齐机场运行指挥中心通知中航油新疆公司航空加油站立即先对上航飞机进行抽油作业，以减轻机体重量。接到指令后，航空加油站立即启动应急处置措施，值班领导带领值班分队长驾驶抽油车前往现场应急作业。同时安排调度室合理调配其他作业人员正常保障航班供油。公司运行控制中心经理及航空加油站副班领导、分管领导也一同到达现场协助抽油作业。
11点抵达事故现场后，立即开展了抽油作业，历时2小时15分钟共计抽油12.156吨。
期间，接到乌鲁木齐机场运行指挥中心通知，南航深圳公司空客A320也需要抽油，以减轻左主起落架负荷。
在处理完上海航空飞机后，所有作业人员顾不上吃饭，又立即前往南航空客A320事故现场进行抽油作业。历时50分钟，抽油6.645吨。
为完成此次连续抽油任务，航空加油站倒空罐车腾出容量，盛装抽油车油料，确保仅有的一台抽油车可以连续下机坪应急作业；运行控制中心协调质计检测中心，对抽回的油料立即开展取样化验，进行重新评定，确保罐车油品合格。通过各部门通力合作，顺利完成了连续应急抽油作业。
持续不正常天气的考验-----天宫检阅航油“奇兵”
连续的、恶劣的极端天气，从偶然变成了连续，最大程度搅乱了乌鲁木齐机场的正常节奏，每天都会有近百个航班延误，几十个航班被迫取消。近期调度系统中航班状态“一路飘红”的现象已是见怪不怪。有人说，航班无法正常起降，对于加油员来说会减少工作量，并且可以争取到更多的休息时间，但并非如此，乌鲁木齐航空加油站的加油员们或许最不想面对的就是这样的“休息”，因为一旦天气转好，能见度达到起降标准，那么，他们将迎来毫无间隙的加油作业，直到深夜精疲力竭。
持续高强度的作业也同样考验着加油员的身体和意志。其中不断地出现加油员因疲劳过度而意外的拉伤和带病上阵，但加油员们都在奋力坚持着。就连50多岁的老师傅们，都在克服体力的透支，尽管脚步蹒跚，拖拽胶管费力，却仍然和年轻人一样努力着、坚持着。
航空加油站在夏天生产旺季为了降低作业风险，曾经规定了加油员作业的上限为16、2，即16架次标准加特殊情况2架超量，规定加油员一次作业不超过2小时，5架次，科学分配加油员体力，避免疲劳作业。而在这次应急保障工作中，加油员一干就是10个小时，单人白班加油作业一加就是20架次，晚班持续作业到凌晨5:00点。
为做好冬季复杂天气下各项工作，业务油库各分队根据作业区域和作业分工进行研讨并周密部署，制定了分队冬季作业安全规范指导书，定期进行分队安全教育培训，强化员工冬季作业安全，杜绝“三违”现场发生，加强大雾、雾雪天气作业现场的管理，防止巡线车辆因超速等原因引起的侧滑、碰撞及库区小型作业车的不安全事件。
今年大雾天气变化的迅速程度让人不知所措，仅仅五分钟的时间，可以从天气正常到10米距离内的物体都无法看清。那么，即将降落的飞机会飞往哪里呢？这时，分布在南北疆的备降机场便会发挥重要的作用。作为乌鲁木齐机场主备降场之一的克拉玛依机场，拥有十个停机位，最多一次性可接纳备降航班8架次。进入12月，由于乌鲁木齐接连遭受大雾袭击，导致航班无法正常起降，克拉玛依机场正经历着连续性的备降保障状态，从而对于克拉玛依供应站的也带来了前所未有的保障压力。平日里，随着业务量的不断飙升，克拉玛依供应站不仅承载着航空公司的供油保障工作，还陆续增加了天翔飞行学院训练机和通航飞机的供油保障工作，日平均加油20架次，加油量28吨，并且还要完成一周8车的收油工作。在近期又大量保障备降航班，有时在23:20结束正常航班保障后又继续保障备降航班，一架又一架，直到凌晨4:00时才能结束一天的工作，有时刚躺下不久对讲机便又传来需要保障备降航班，起来看看表才是凌晨5:30，他们深知自己身上的职责与使命，每日连续工作10余个小时已进入常态化。在一个总共只有3人的供应站里，武亮作为站内主力加油员又因在前期的加油作业中受伤，导致右脚骨折无法进行加油作业，这时的克拉玛依供应站仅剩一名加油员，身为供应站经理的丁建伟身先士卒，挺身而出，迅速排入加油班，每天不仅要做好日常管理工作，还要完成每日的保障工作，为了使武亮有充足的时间修养和保证袁丞君休息时间，原本可以每个月到库尔勒看看妻子、女儿，可他已经三个月没有离开过供应站，更别说回家了，直到有一天夜里，他保障完当天最后一架航班返回休息室的时候，突然接到了女儿的电话，女儿用无力的声音说到：“爸爸，你怎么好久没回家了，我很想你”，随后才得知女儿因高烧正在医院打针，女儿正值小升初的关键一年，在学习上他没有管过，女儿生病时也不能照顾，此时的他愧疚感油然而生，电话那边妻子一句“你放心工作，家里都交给我”给了他无限的动力。
作为备降场的吐鲁番、库尔勒、伊宁等机场，每日也承担着备降保障任务，航油供应站克服人员少、库存小等困难，密切关注乌市机场天气变化，提前做好备降准备，确保设备设施运转正常，油品质量合格，吐鲁番供应站单日保障备降航班最多24架次，加油105吨。在高强度的加油过程中，供应站员工仍然严格执行加油“六步工作法”。发扬团队精神，紧密协作，有条不絮的按照保障计划实施。及时和公司运营部、机场调度沟通协调，调运油车补充库存，解决保障中的问题，提升备降保障能力。供应站员工牢记安全生产是第一职责，发扬能吃苦、不叫苦，敢打硬仗的工作作风，时刻准备着，随时拉得出，以安全、及时、热情的工作要求圆满完成各项航油保障工作。
在以往多次不正常天气大面积航班延误都没有对航油保障造成较大影响，这一次，却持续挑战着航油人的极限，但作为飞机“血液”的保障单位，我们深知责任的重大，决不能因航油原因延误航班。这场前所未有的战斗在浓雾中拉开帷幕，加油员们发扬连续作战精神，克服一切困难，他们在寒冷和持续不正常天气并存的环境下，单枪匹马地穿梭在机坪为每一架飞机供油。
应对持续不正常天气的主心骨-----公司党委高度重视
针对近期不正常天气造成的大面积航班延误和突发地震自然灾害，新疆公司召开多次会议进行部署，公司总经理、党委书记吴智敏要求各单位集中精力做好非正常状态下的保障工作，重点做好航班备降的保障任务，确保油源及油品运输的及时性，严把油品质量关。要求职能部门针对近期大面积备降航班保障问题，增加对供应站员工的人文关怀。
面对当前恶劣的天气环境和年底各项工作收官阶段，为确保全年安全目标顺利实现，公司副总经理黄立要求：一是要有高度敏感性。近期各级已针对安全生产事故多次召开会议，下发文件对安全生产提出要求，同时指示开展安全大检查，政府相关部门也在各地督查，各站要切实做好相关工作落实。二是各供应站负责人要全面掌握本站各类情况，针对情况变化，及时措施调整，正确应对。三是要认真开展冬季作业危险源辨识和风险管控，特别机坪保障风险，做好员工拥应教育，作好记录。四是要及时准确信息报告，对此，各站要认真做好安排。五是要加强值班，严禁脱岗等擅离职守情况。六是要加强与机场的沟通，及时掌握航班动态，做好备降等航班保降。各级管理者务必把安全工作敏感性提升至最高等级。正值岁未，各供应站务必以高度的责任感、使命感确保全年安全目标实现。
天气的变化总是让人难以意料，连续19天的不正常天气造成大量航班延误、备降，面对这前所未有的挑战，我们顺利的完成每天的保障任务，没有丝毫偏差。此次长周期的不正常天气下的供油保障任务也是对新疆航油铁军队伍的又一次检阅，他们必将承受住考验，再次创造了新的记录，为今后更艰难的任务、更傲人的记录迎接下一次全新的挑战。
不正常天气仍在持续，航油铁军与恶劣天气耐力和韧性地比拼仍在继续……
