2016年1月20日09时00分，民航海南空管分局进近管制室在海口美兰国际机场正式运行。至此，准备了三年多的海口空中交通管制塔台、进近物理分离运行模式顺利完成，海口空中交通指挥步入了新时代，为海南民航安全、快速发展提供新引擎。
近年来，随着海南国际旅游岛建设的深入，美兰机场航班增幅较快，海南低空开放，各类通用飞行也不断增多。据统计，2015年海南空管保障各类飞行500041架次其中进近飞行保障126849架次，美兰机场起降118129架次，较去年同期增长14.32%，日高峰556架次，通用飞行4253架次，全年航空旅客吞吐量累计1616.79万人次，较去年同期增长16.70%，货邮24.64万吨，较去年同期增长13.17%。美兰机场航班量持续不断增长的同时，也带来了更高的管制运行风险和空中航班拥堵，为更好的提高空中交通管制的服务质量、增加空域容量、提高航班正常率，海南空管分局积极推进塔台、进近物理分离运行工作。
据海南空管分局介绍，海口进近空域结构复杂，航空业发展需求和有限的空域资源突出十分矛盾，2011年美兰机场自被民航局列为全国21个协调机场之一，实施流量控制，限制航班高峰时刻的小时容量。海口进近区域内有7个军民航机场和通航起降点，区域内军民航飞机上升、下降、穿越频繁，进离场程序冲突点较多，在大航班量时，管制波道经常出现拥挤现象，给空中交通指挥带来了极大的压力和挑战。塔、进物理分离后，不仅对于服务海南航空业发展有着重要意义，对国防建设、海洋科考、海上石油勘探、保护海洋权益，以及应急救援、通用航空等活动，同样发挥重要作用。
为确保塔台、进近物理分离正式运行，海南空管分局按照“安全有序、平稳过渡，运行正常”的工作思路，从规章制度、运行程序、人员培训、设备配置、应急演练和安全评估等方面进行了充分准备。塔台、进近物理分离运行后，海口管制区的管制席位配置将进一步得到优化，提高安全裕度，显著降低运行风险，空中飞行更加顺畅，为海南民航事业安全、有序的发展提供坚实的保障。
作者 庞正 李彤
