俄罗斯已告知荷兰安全委员会(DSB)，其有关2015年7月马来西亚航空(MalaysiaAirlines)MH17航班在乌克兰东部坠毁的最终调查报告中包含“不实和不准确的”信息。
该架波音(Boeing)777-200上的298名乘客和机组人员全部遇难。当时这架飞机正从阿姆斯特丹飞往吉隆坡，并在乌克兰上空被击落。荷兰安全委员会于2015年10月发布了最终报告，并表示最终有证据证明该飞机是被一枚BUK地对空导弹击落的。
该事件发生时，正值乌克兰政府军与俄罗斯支持的叛乱武装在乌克兰东部的冲突升级。双方均声称对方应为击落MH17航班一事负责。
荷兰安全委员会发布的报告十分谨慎，并未指出哪方应对此事负责。预计荷兰方面对此事开展的刑事调查将披露责任方，该报告将于今年晚些时候出炉。但调查人员在对MH17航班机身部分进行复原后表示，显然BUT导弹系统所使用的9N314M弹头在驾驶舱左侧上方约1米的位置引爆，爆炸立即造成三名机组人员死亡。荷兰安全委员会在机组人员的尸体上找到了该弹头的预制弹片。
本周，俄罗斯民航局副局长OlegStorchevoy向荷兰安全委员会主席TjibbeJoustra致信，作为俄方对荷兰安全委员会于10月发布的报告作出的回应。
Storchevoy在信中写道，俄罗斯专家在最终调查报告披露的信息的基础上，继续对坠机事故进行了调查。“额外进行的实验和检查证实，最终调查报告中提供的有关荷兰安全委员会作出的诸多结论的信息不实和不准确”。
Storchevoy补充说，俄罗斯专家进行了一次全面实验。在此次实验中，模拟了BUT导弹系统所使用的9N314M弹头在一架伊留申-86客机驾驶舱左侧上方约1米的位置引爆，爆炸位置与荷兰安全委员会最终调查报告中描述的位置相同。
他表示，此次实验发现了多个异常情况：
从MH17航班残骸上找到的弹片的形状和化学成分与9N314M弹头的预制弹片并不匹配；残骸上的穿透孔与弹片形状不一致；
使用的引爆9N314M弹头近炸引信的方法不会造成在这架波音777上发现的碎片喷溅方式；损伤类型中发现的异常情况意味着弹头引爆点和导弹定向与荷兰安全委员会最终调查报告中描述的情况不一致。反之，这意味着导弹可能的发射区域计算有误。
最后一点似乎对导弹是在反政府军控制的乌克兰东部地区发射的结论产生了质疑。
俄罗斯还在信中表示，乌克兰当局必须对忽视飞越乌克兰东部上空的民航客机的安全风险负责。飞越该地区的民用航班本应在此次悲剧事件发生前几个月就被停飞。但是，这一点却引发了争议，因为荷兰安全委员会的任务是调查MH17航班的事实真相，而不是哪方应对此事负责。
荷兰安全委员会女发言人于1月14日对ATW表示，该委员会将核查俄方信函，之后再发表意见。
