据《中东经济文摘》11月刊报道，受益于高油价带来的经济扩张，过去5至10年间中东地区的机场客流量和货运量激增。这一增长趋势甚至在过去两年油价下跌的情况下仍然在继续。这主要得益于地区内最大的几家航空公司的大幅扩张，尤其是阿联酋航空、卡塔尔航空和艾提哈德航空，还有廉价航空公司沙迦阿拉伯航空（Air Arabia）、迪拜航空公司（Flydubai）和沙特纳斯航空公司（Flynas）。
中东地区机场总客流量从2010年的2.375亿人次增长至2015年的3.45亿人次，复合年增长率为7.7%。阿布扎比、沙特、卡塔尔、阿曼、迪拜和沙迦的年平均增长率均达到两位数。2010年至2015年间，埃及和巴林的机场客流量增长波动较大，去年增长较大。约旦、伊朗和科威特则在此期间年增长平稳，在5%至7%之间。2015年，中东地区机场可容纳客流量总数为3.1亿人次/年，而实际客流量却超过此数字多达3400万人次，约超11%。有些机场在2010年就已达到可容纳客流量的上限，造成机场过于拥挤，服务水平下降。
据《中东经济文摘》研究预计，2025年中东地区机场客流量将达到5.65亿人次（基本预计）至9.3亿人次（高预计）之间。高预计数字是根据历史年复合增长率预测得出的，而基本预计数字则较保守，根据历史年复合增长率的一半预测得出。保守预测的原因是出于对全球经济增长放缓和地区政治不稳定因素增加的担忧，这与国际航空运输协会（IATA）预测趋势一致。
近年来中东地区机场客流量的大幅增长，有力带动了该地区机场翻修和新建的大型投资项目开展。根据《中东经济文摘》项目跟踪指数显示，目前中东地区尚有价值796亿美元的机场项目未授标。这些项目将为地区内机场旅客容纳量提高4亿人次，预计仅迪拜马克图姆国际机场二期就将增加1.3亿人次。预计至2025年，中东地区机场旅客容纳量总量将达到7.285亿人次/年。
虽然2016年上半年中东地区部分机场，尤其是迪拜、阿布扎比和卡塔尔机场表现尚佳，基本能完成2016年的目标，但是目前已有早期信号表示，全球贸易和旅游业的下滑可能会给中东地区航空业发展带来影响。
在未来10至20年，阿联酋、沙特、伊朗和卡塔尔将提供规模最大的机场项目投资机遇。预计这四国将占到总规划项目金额（即价值796亿美元未授标项目）的近93%。其中最大的项目为马克图姆机场的二期，预计完成时间为2025年。此项目预计将提高马克图姆机场旅客容纳量至1.3亿人次/年，估计预算为320亿美元。马克图姆机场国际机场三期项目预计在2045年完成，将使旅客容纳量再翻一倍。
伊朗在未来4至5年预计将增加数百架飞机，因此需要扩建现有机场，并完善机场现代化设施，同时也解决目前机场过于拥挤的问题。这包括修建新的航站楼、扩建已有航站楼、安装现代导航装置等。近期将授标的最大项目为价值28亿美元的德黑兰伊玛目霍梅尼机场（Imam Khomeini Airport）新航站楼项目。
