全世界的航空公司都受全球经济形势兴衰的影响，这也意味着有些航空公司繁荣发展，而有些航空公司消失在历史长河中。2015年共有几十家航空公司退出历史舞台，其中有许多航空公司的名字你可能都没有听说过。下面，我们将为大家盘点一下在2015年中消失的航空公司中比较著名的几个：
维珍大西洋“小红线”（2013-2015.9.26）：维珍大西洋希望借助“小红线”与英国航空在苏格兰航线上进行竞争。“小红线”主要执飞伦敦希思罗机场、曼彻斯特、爱丁堡和亚伯丁等地区的航班，为维珍大西洋远程航线提供客源。但是小红线的运营却并没能达到维珍大西洋预期的目的。由于需求减弱，“小红线”在首飞30个月以后正式退出历史舞台。
全美航空（1937-2015.10.17）：随着与美国航空的合并，全美航空的涂装和标识都消失在历史之中。全美航空并入到了美国航空的名下运营，成了全球最大航企的一部分。从一个区域运营商成长为一家国际巨头，全美航空拥有一段非凡的历史。
俄罗斯全禄航空（1991-2015.10.26）：作为俄罗斯第二大航空公司，全禄航空于2015年初遭遇生存困境。在无法获得额外资本支付债务后，全禄航空最终倒闭。俄罗斯第一大航空公司俄航接管了全禄航空的航线和飞机，同时也雇佣了全禄航空的大部分员工，以使俄罗斯航空旅行市场可能出现的混乱最小化。全禄航空是2015年真正倒闭的最大的航空公司。
爱沙尼亚航空（1991-2015.11.8）：爱沙尼亚的首都塔林距离芬兰首都、航空枢纽赫尔辛基仅63英里。再加上众多廉航的入侵，爱沙尼亚的国家航空公司黯然倒闭了。
塞浦路斯航空（1948-2015.1.9）：该航是塞浦路斯的国家航空公司，主要聚焦于搭载来岛游玩的来往乘客这种商业模式。由于亏损不断加剧以及廉航航班对本国市场的入侵，塞浦路斯航空黯然倒地。
美国Island Airlines（1930-2015.12.11）：Island Airlines是今年消失的航空公司中年龄最大的航空公司，它的前身自1930年起就开始飞往南塔基特岛。但时光流转，Island Airlines再也无法维持下去了。
波兰支线航空EuroLOT（1996-2015.3.31）：当EuroLOT作为波兰航空公司的区域支线公司运营时，一切都很顺利。但当其将焦点转向独立的低成本运营时，一切都在走下坡路，而且速度惊人。
作者 李晓燕 Ason
