17日12：55，四川航空空客A330客机从萧山国际机场起飞，载着194名旅客直飞洛杉矶。
13个小时后，迎接乘客的是加利福尼亚的明媚阳光、西海岸的热辣海滩、星光绚烂的好莱坞，光影里的童话世界迪士尼和各种财富故事、艺术梦想。
这是继今年7月15日美联航推出“杭州-旧金山”航线后，杭州开通的第二条直飞北美的航线。为杭州始发乘客节约至少3个小时，省去了经停、转机的麻烦。
13个小时直飞洛杉矶 飞机餐以川菜为主 柴火鸡和冒菜饭全都有
具体飞行时间看仔细了——
每周一、周四，各有一趟。周一12：55，杭州出发13个小时后，洛杉矶时间周一中午12：00到；周四13:20从杭州起飞，洛杉矶时间周四中午12：00到。全程飞行13个小时左右。
飞机配餐以川菜为主，柴火鸡、冒菜饭、担担面都会出现在航班上。
11月15日开通直飞悉尼航线
12月30日开通温哥华航线
今年以来，杭州新开通的国际航线特别多，除了洛杉矶还有下面这些。
1月30日，杭州至茨城(日本)的往返航班开通。
2月6日，泰国亚航开通杭州至芭堤雅(泰国)的往返航班。
6月，首都航空开通了杭州直飞越南芽庄航线；长龙航空开通了直飞越南芽庄和岘港的航线；国航开通了直飞苏梅岛的航线、东航开通了杭州-昆明-加尔各答航线。
7月15日，美联航开通杭州直飞旧金山航班，这是杭州第一条美洲航线。
11月15日，东方航空将开通杭州直飞澳大利亚悉尼航线，这是杭州首条直飞大洋洲的国际航线。
航班由空客A330-200机型执飞，每周二、四、六执行3班。杭州23:45起飞，悉尼当地时间13:30到达，全程飞行约11小时45分钟。次日22:15从悉尼返回，北京时间凌晨5:50到达杭州，全程飞行约9小时35分钟。开航初期促销价，散客往返最低1800元(税费2130元左右)。
12月30日，首都航空将开通杭州的又一条北美航线，杭州—青岛—温哥华。
每周三、五、日执行三班，航班号JD471，杭州14：15起飞，16:05到达青岛，停留两个小时，18:05青岛起飞，全程飞行约15个小时。价格也是超实惠，即日起至月底，官网提前购票，杭州出发经济舱往返最低只要1000元(不含税)。另外首都航空在飞的杭州至马德里航线，往返只要800元(不含税)，商务舱往返6800元(不含税)，相当划算。
粗略统计一下，今年就开通了10条国际航线，而且质量相当高，从全球区域看，首次开通了美洲、大洋洲等国际航线；从城市看，美国旧金山、洛杉矶，加拿大温哥华，澳大利亚悉尼等，都是世界级大城市。
加起来，杭州目前已有34个国际通航点，覆盖全球20个国家和地区，辐射东亚、东南亚、南亚及中东地区，连接欧洲、美洲、大洋洲的国际客运航线网络；到明年初，还将开通至里斯本、塞班等地的国际航线，杭州的国际通达性将进一步提高。
为什么飞洛杉矶而不是纽约？航空公司是怎么决定新航线的？
有人很好奇，开通的航线都是怎么定的，就像这次，为什么选择开通飞洛杉矶，而不是纽约？
航线的开通，最重要的因素取决于是否能赚钱、赚钱、赚钱！
航空公司也是有生存压力的，股东也是要求有回报。一条航线在开通前，会进行大量市场分析和调研，分析潜在客户需求，飞行成本等等。如果没有稳定的商务客流，单靠旅行人流量是没法撑起一条航线的。
除此之外，枢纽城市也是航线开通对象，还有一些季节性航线、政策性航线。
四川航空杭州营业部总经理周洪，以昨天开通的洛杉矶航线给我们举了例子——
川航从2014年就开始做浙江市场调研，发现民间和美国交流很频繁，差不多有2万人次飞往美国各地，乘客主要是探亲、商贸、求学为主，而其中相当一部分去的是美国第二大城市、华人聚居的洛杉矶。
为什么看重探亲、求学，因为这是稳定的客源，是有可能再来光顾的人流量，不像旅行，可能去过一次后近几年甚至以后都不会去了。
2015年，浙江市场飞美国的客流增加到4万人次。
考虑到杭州是浙江的省会，旅游资源丰富，信息经济、电子商务、文创产业等都很发达。我们从2015年上半年启动了开通杭州直飞洛杉矶航线的准备。
今年G20峰会在杭州举办，更是大大提高杭州的国际知名度，吸引更多的北美游客来杭旅游、工作、生活。
其实距杭州不远的上海，每年有超过200万人次飞全美，是杭州的50倍，但我们还是把洛杉矶的直飞航线定在了杭州，就是看中未来的巨大潜力。
目前川航在杭州基地投入运营8架客机，近期规划是组建杭州分公司，进一步增加航班数量和开通航线，还准备筹备开通杭州直飞加德满都的国际航线。
国际航线的开通表面上看是客流原因 深层次分析是一座城市的综合实力
国际航线的开通，对市民最直接的影响，是方便了出行；对一座城市来说，则意味着它的国际化水平。
7月11日举行的杭州市委十一届十一次全体(扩大)会议上，就把加快亚太地区主要国际门户枢纽作为四大基础支撑之一，提出全力提升口岸国际化水平和综合服务功能，到2020年杭州空港国际及地区通航点达到40个左右。
G20峰会的盛大召开，更是为世界展示了杭州的“颜值气质”、蓬勃的经济活力、高效的城市管理、良好的市民素质。在峰会效应的带动下，杭州萧山国际机场暑期以来航班量和旅客吞吐量持续高位，日均国际地区航班量近90架次，日均旅客吞吐量9万多人次，居北京、上海、广州、成都之后，成为全国第五大航空口岸。
像7月15日开通的直飞美国旧金山的航线，开航至今出港平均客座率75.3%，截至9月30日，已经运送旅客11628人次。
整个前三季度，萧山国际机场国际旅客吞吐量达327万人次，同比增长了18.6%，航班起降架次2.7万架次，同比增长了16.8%。预计2016年全年国际(含地区)旅客吞吐量超过400万人次。
“国际航线的开通和加密，表面上看是客流原因，深层次原因是一座城市的综合实力。”浙江大学旅游学院院长周玲强教授，是国际旅游城市研究专家，他抽丝剥茧地给我们分析：“航空公司是企业，不会做亏本生意。客流直接反映的其实是这座城市的国际交往能力，说到底就是这座城市的综合实力——经济发展、历史文化、旅游资源、城市管理、基础设施、市民素质等。
“很高兴地看到，近年来杭州的城市综合实力显著提高。区位上看，是世界第六大城市群——以上海为中心的中国长江三角洲城市群的支点城市，地位举足轻重；经济上看，杭州产业发展势头强劲，很有活力，新经济、电子商务经济处于世界领先地位，每年有数不清的国内外代表团参观学习；文化创意产业综合实力全国排名第三，中国国际动漫节、西湖博览会、文化创意产业博览会等大型节展，吸引来自全球近百个国家和地区的企业来杭参展。尤其是杭州的自然风景，借助G20峰会东风，现在可以说已经名扬世界了。
“综合实力强了，知名度和美誉度自然提高了，城市吸引力也就更强了，来工作生活、参观学习考察、旅游度假的人自然也就多了，也才会有很多的航空公司开辟更多的国际航线。”
