在刚刚闭幕的中国天津国际直升机博览会上，空中客车在5天的会期内收获大笔订单，成为“大赢家”。
如今，空客不只在大飞机方面与中国不断深化合作，而且在直升机应用与应急救援领域也屡有收获，中国已成为空客在亚太地区的重要市场。
“2014年，空客直升机在中国的销售业绩仅次于美国。中国市场空间巨大，未来年销量甚至可能超越美国。”空客直升机公司总裁傅里向记者表示。
直升机业务是空客公司的传统优势，目前现役空客直升机机队包括1．2万架直升机，由遍布152个国家的超过3000个客户运营，2014年创收达65亿欧元。
空客直升机目前占有40%的中国市场份额，有190多架民用直升机在中国飞行。在本届直升机展上，空客公司携四架主力直升机亮相，分别为一架轻型单发小松鼠系列H130，两架轻型双发H135，以及一架海豚家族的中型H155直升机。
在本届展会上，空客斩获了大笔订单，最大的一笔来自中民国际融资租赁股份有限公司。该公司已确定，将于未来五年内采购100架小松鼠系列直升机，其中10架首批订单将于2016年交付。
“该协议意味着运营商和潜在客户现在可以通过租赁的方式，拥有或驾驶直升机，获得可行的低风险解决方案，以帮助他们开展或拓展其商业直升机运营。”空中客车直升机中国总裁诺贝尔表示。
这次采购的直升机有相当比例将应用于紧急医疗救助。而空客在博览会上的另两笔签售也与医疗救援相关。其中，香港政府飞行服务队采购了七架H175，用于支撑应急救援公共服务需求。山东麦特集团九九九空中救护有限公司与空中客车直升机签署协议，订购了七架H130轻型直升机，也用于在山东省推出专门针对道路交通安全事故的直升机紧急医疗服务。
“随着中国逐步放开低空限制，预计到2020年，中国直升机机队规模将超过1000架”。诺贝尔看好中国直升机市场前景，他表示在过去40多年中，空客直升机成为了中国直升机领域最大的合作伙伴。双方已在多个项目上展开合作，包括AS365海豚、H120蜂鸟和H175／AC352直升机。
其中，H120自投产以来，已向世界50多个国家的用户交付了超过700架，中国的H120机队直升机总数达到18架；双方合作开发生产的H175／AC352直升机刚刚在直升机博览会上亮相，空客直升机已获得全球100架H175订单，预计未来全球销量将达1000架。
除了直升机，空客在大飞机领域与中国的合作更是早已奠定基础，并有扩大的趋势。
空客天津总装线是空客公司在欧洲以外设立的第一条A320系列飞机生产线，已经成为中欧在航空和高科技战略合作的典范项目。自2008年运营以来，在飞机质量、交付准时性、经营效益、人才本土化等方面表现突出，交付飞机数量已经超过230架。
据该总装线的中方合作方天津空港经济区相关负责人透露，该项目合作期已延长至2025年，并将在2017年开始转产广受市场欢迎的A320NEO新机型。
在去年李克强总理访问德国之际，空客公司与中方签署合作意向书，确定将A330完成和交付中心落定天津，这是继天津总装线后空客在中国的又一重大项目。该项目将涵盖A330飞机的客舱安装、飞机喷漆、发动机试车和飞机交付等环节。在法国图卢兹完成总装但尚未进行客舱安装和喷漆的绿皮飞机将飞到天津，在天津完成上述工作。
空客天津总装线总经理欧凯翔曾表示，中国已经占到空客每年全球交付数量份额的20%以上，中国也已成为继美国之后的全球第二大航空市场。在中国建设交付中心无疑是市场刺激的直接结果。
专家认为，空客天津总装线正在逐步成为空客公司的亚洲综合性中心，并将带动中国航空产业链的更好发展。
受空客天津总装线带动，目前在天津空港经济区内及周边，围绕其进行相关配套或服务的已有古德里奇、PPG、泰雷兹、左迪雅戈、英德拉、西飞机翼等50多个项目相继落户。在中国公务机市场占据三分之一市场份额的加拿大庞巴迪宇航集团，也在该区建设它在中国的首家公务机维修中心。
目前，空客正以中国天津为基地，不断丰富和完善产品生产及交付服务，充分融入到以中国为代表的亚太市场中。随着在中国航空产业优势的不断聚集，空客将成为中国市场上的有力竞争者，在深层次融入亚太市场中获得更多商机。（记者 毛振华）
