中国进口干散货运输市场周度报告（2015.08.06)
国际燃油价格大跌，周四新加坡380CST燃油价格为264.0美元/吨，较上周四下跌8.3%，有助于缓解船东经营成本的压力。外贸干散货运输市场行情延续上周分化走势，大船继续发威，小船持续低迷。分船型来看，海岬型船市场近程铁矿石船运异常活跃，运价强劲上扬；巴拿马型船和超灵便型船市场交易清淡，运价继续下行。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数在海岬型船拉动下周中均创出年内高点。8月6日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为802.62点，运价指数为732.52点，租金指数为907.78点，分别较上周四上涨9.4%、5.1%和15.1%。
海岬型船市场
前半周，海岬型船市场交易活跃，运价劲升。周末，受到新加坡假期等因素影响，FFA远期运价协议价格大跌，海岬型船现货交易亦出现量价齐跌的回落态势。总体来看，澳大利亚至中国铁矿石航线成交增多，船舶日租金快速上涨。成交记录显示，18万载重吨，韩国船厂交船，途经澳大利亚，新加坡-日本还船，成交日租金在16400美元左右。周四，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为17017美元，较上周四暴涨36.3%。本周必和必拓和力拓均表现活跃，澳大利亚铁矿石船运成交激增，成交价在7.3-7.8美元/吨，较上周末运价水平大幅回升。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价7.491为美元/吨，较上周四上涨19.4%。本周远程铁矿石航线交易清淡，但受太平洋市场亢奋情绪感染，运价跟风上扬，但涨幅不大。据悉受载期9月3-10日，巴西图巴朗至青岛航线有16.00美元/吨的成交。煤炭方面，本周现零星成交，澳大利亚纽卡斯尔至舟山航线，13万载重吨，受载期8月22-31日，成交运价在9.25美元/吨附近。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为16.444美元/吨，较上周四上涨3.9%；澳大利亚纽卡斯尔至舟山航线运价为9.213美元/吨，较上周四上涨11.3%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场运价延续跌势。南美市场仍有少量粮食货盘出运，另外，美湾也有零星货盘放出，但成交并不活跃，运价继续下挫，但周末跌幅有所收窄。成交记录显示，8.7万载重吨船，8月5-9日香港交船，经澳大利亚西海岸，中国还船，成交日租金为6250美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6190美元，较上周四下跌11.6%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.667美元/吨，较上周四下跌6.9%。粮食方面，后半周，南美至远东市场船运成交增多，船舶日租金出现企稳迹象。成交记录显示，7.7万载重吨船，8月4-8日长江口交船，途经美湾，新加坡-日本范围还船，成交日租金在6000美元，意向装运谷物。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为24.533美元/吨，较上周四下跌1.5%。美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为31.400美元/吨，与上周四持平。
超灵便型船市场
超灵便型船太平洋市场表现清淡，但有少量煤炭、木屑、废钢、镍矿货盘的成交，目的地多为日本和印度港口，运价继续小幅下探。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5090美元，较上周四微跌1.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.825美元/吨，较上周四微跌0.7%。镍矿运输成交记录显示，5.7万载重吨船，香港即期交船，途经菲律宾，中国还船，租金7000美元/日。周四，菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.972美元/吨，较上周四下跌1.4%。
