据ATWonline报道，韩国国土交通部（MLIT）敦促所有韩国航空公司将机龄超过20年的飞机全部进行更换或封存。
MLIT称有八家韩国航企已经签署了谅解备忘录（MOU），“自愿同意更换其机龄在20年及以上的所有飞机。”
该举措出台的背景是，近期亚洲地区发生了一连串飞机维修问题。4月，在国际民航组织（ICAO）公布对泰国民航业的审计结果后，日本和韩国暂停了泰国的包机航班。上周，在欧洲航空安全局（EASA）进行审计之后，菲律宾有两家航空营运许可证被撤销。
迄今为止，大韩航空、韩亚航空、釜山航空、济州航空、真航空、仁川航空、东星航空以及德威航空均已同意遵守该20年机龄限制规定。
MLIT称该协定是韩国为“不断改善航企安全所作出努力的”一部分，它表示有记录表明，在本月处于运营当中的264架飞机当中，约有14架达到了MLIT的新机龄年限。这些飞机分别是大韩航空的四架波音747-400、仁川航空的737-400以及韩亚航空的767-300和747-400F货机。
根据MLIT的数据，大韩航空的平均机龄为9.89年，韩国第二大航企韩亚航空的平均机龄为8.47年。
MLIT表示，与美国相比，韩国航企的机龄要年轻地多。它称达美航空的机队中拥有234架机龄在20年以上的飞机，而美国航空的机队中超过233架飞机机龄达到了20年及以上。
尽管MLIT指出，“目前对于飞机的机龄或预期使用期限不存在任何限制，”但它称其最新举措将有助于改善整体安全及效率。（叶磊）
