由于现在是北半球的夏季，澳航(Qantas)、英国航空公司(British Airways)和新加坡航空(Singapore Airlines)的客机被允许在早上5点至6点之间在悉尼机场降落。
据《堪培拉时报》报道，直到10月，每周将有21架航班在6点前降落。机场附近的居民担忧，航空公司会推动政府允许更多航班在5点和6点间降落。以往6点前早上只有4架航班，不过当一家航空公司取消了其来自法兰克福的航班后，前联邦基建部长艾本理(Anthony Albanese)拒绝将着陆点转移给其他航班。
现任基建部长杜斯(Warren Truss)的发言人称，《1995悉尼机场宵禁法》(Sydney Airport Curfew Act 1995)第12节允许每周最多35架航班在早间宵禁时段降落。不过他也表示法律要求所有的抵达航班必须使用34L跑道从南边着陆，以降低噪音对居民的影响。
悉尼机场社区论坛(Sydney Airport Community Forum)的代表希尔(Kevin Hill)称，“我们不希望发生更多改变，在宵禁时间允许更多航班着陆。”他说悉尼机场已经够忙了。“3点钟走在外面，你会听见飞机飞进飞出的声音。整晚都有飞机。”
澳洲航空管理局(AirServices Australia)的数据显示，宵禁期间(晚上11点至早上6点)最繁忙的时间段是晚上11点至午夜以及凌晨3点至4点。过去一年，有3219架航班进出悉尼机场，每晚平均有9架，略低于2013年的3422架。2014年，悉尼机场因噪音收到1213份投诉，略低于2013年的1564份。
杜斯在一份声明称，将允许更安静和高效的飞机在宵禁期间降落。但直到2022年被禁止前，噪音较大的老式飞机还将继续在宵禁期间在悉尼机场起飞和降落。
No Airport Noise的里斯(Allan Rees)称，几年前，在被承诺这只是修建巴杰斯溪(Badgerys Creek)机场期间的暂时现象后，悉尼机场附近的市议会和居民同意5点至6点允许飞机进出。他说《宵禁法》并不打算让悉尼机场变成24小时运营的机场。No Airport Noise正向联邦政府提交建议，阻止“私人和商务包机”在宵禁期间进出机场。
