记者近日从有关部门获悉，根据《广西壮族自治区人民政府关于促进民航业发展的意见》的规划，到2020年，广西建成各类通用机场达200个，形成陆地固定翼通用机场、直升机起降点、水上临时起降场等多种模式共同发展，公益性与商业性相互补充的通用航空机场体系。这将填补广西目前在通用航空产业方面的空白。
据介绍，按照我国有关规定，民用机场分为运输机场和通用机场。南宁吴圩国际机场就属于运输机场，是为旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航 空器提供起飞、降落等服务的机场。而通用机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务提供起降等服务的机场，就像高速路上的服务区一样。通用航空是指公共航 空运输飞行以外的民用航空活动，包括大家通常所说的私人飞机(包含公务飞机)的飞行，以及空中观光、航拍、空中测绘、飞播造林、医疗急救等用途的飞行。
业内人士认为，作为一项新兴产业，通用航空具有巨大的潜力和市场。一架便宜的私人飞机，售价不过几十万元。只要低空空域放开，私人飞机有望走进 普通家庭，而通用航空也将迎来喷涌式的发展。而从通用航空产业看，其不仅包括通用航空飞机的制造和运营，还包含航空器咨询、购买，通用航空教育培训，以及 航空器租赁、托管、维修等延伸服务产业，甚至包括金融、保险、电子信息、新兴材料、物流等关联产业，市场蛋糕非常大。
围绕2020年的发展目标，2015年，广西各市要建成警用和应急救援直升机起降点，启动一批以政府投资为主导的农林、勘测、监测、气象、海事、医疗救助、通勤等公益性通用航空业务为主体的一类或二类通用机场建设，积极鼓励引导民营资本投资建设旅游休闲娱乐、私人及公务飞行、飞行驾驶培训等面向新兴 消费市场的通用机场。在有条件的沿江、沿湖、沿海地区试点建设水上临时起降场。争取在全区建成20个骨干通用机场，初步形成全区通用机场布局骨干网络。到 2017年，全面推广和普及各类通用航空机场建设，各市全面建成应急救援直升机起降点，全区运营的通用机场达到100个，基本形成通用机场体系基础网络。 到2020年，全区通用航空公司达到15家以上，引进和培育具有影响力的通用航空企业。到2017年，全区通用航空公司增至10家以上，其中广西地方通用 航空公司达到5家。鼓励通用航空企业发展多种类型的飞行业务，重点推动和扶持发展通勤航空业务，初期在贺州、百色、河池、北海等地区以政府购买运力等方式 开展通勤飞行试点，扩大通勤航空服务范围，提升航空普遍服务水平。
业内人士介绍，通用航空面临的最大障碍是低空空域尚未放开，相关业务的报批手续还比较复杂。目前国家已经在开展低空管理的改革，按照业内预测， 低空放开后，相关手续将简化很多，客户提出需求，也许最快两三个小时后通用航空公司就能执飞，非常简便灵活。而对老百姓而言，随着通用航空发展，坐着观光直升机游览广西海岛风光、举行浪漫的空中婚礼等，都将很快从愿望变成现实。
