昨日，国航西南分公司公布了春运加班计划，春运期间，国航西南分公司共计划增飞900余个班次，增投座位14万个，成都至华南、川内至华南和成都至西部各旅游热点的航线为加班重点，而宽体机大量使用将成为今年春运航空运输的一大特点。
预计25日迎来进港客流高峰
今年春运从2月4日开始，3月15日结束，总计40天。据预测，成都航空市场需求与去年相比有所增长，春运期间整体客流呈现波浪形分布。从1月25日起，以探亲客流为主的进港客流开始启动，节前1至2周进入高峰，这股客流一直持续到除夕(2月18日)当天，初一到初四处于波谷，客流相对比较平稳，从初五开始，返回工作地点和外出游客形成节后出港旅客高峰，一直持续到春运结束。
国航西南分公司相关负责人称，华南地区的广州、深圳等地飞往省内外出务工人员集中地点的航线是公司今年春运期间的加班热点。国航在宜宾、泸州、达州和万州等地往返广州的航线上都安排了加班，从2月4日开始，一直持续到春运完全结束。其中宜宾-广州80班次，达州-广州160班次，泸州-广州80班次，万州-广州80班次，总计400班次。据预测，回家探亲的外出务工人员将撑起这几条航线的客座率。除此之外，国航在成都到拉萨、成都至林芝和成都至邦达航线上都安排了加班。
成都多条航线投入宽体客机
由于航班时刻紧张，使用大机型替换小机型是增投运力的有效方式。宽体客机投入大幅增加，成为国航今年春运的一大特点。国航将分别于2月4日、5日、6日从总部调回三架280座的宽体双通道空中客车A330投入成都市场，节日期间成都始发的宽体机达到9架，主要投放在成都至广州、成都至深圳等重点干线上。另外，国航还在成都至海口、成都至三亚航线上投入宽体客机，增加运力投入的同时，也提升旅客的舒适度。
在国际和地区航线方面，在成都至台北、成都至加德满都航线上，国航将分别投入6个和2个加班，运送游客前往度假;在中国香港和新加坡等航线上，国航则采取更换大机型的方式增加运力投入。
