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黔江机场将建新航站楼 新增6个停机位

收藏 www.jctrans.com 2015-12-2 16:16:00 民航资源网

导读:新开航线、加密航班、市场拓展、机场扩建……建设在大山深处的武陵山机场,从通航以来就一直在创新与实干中砥砺前行,用“追求卓越、不断飞越”的精神创新机场发展,为助推武陵山区经济社会的高速发展铸造一双腾飞的翅膀。

  旅客吞吐量连年翻番、货运吞吐量从无到有、跻身中国最佳旅游支线机场……武陵山机场的一次次突破代表着一次次飞越!

  新开航线、加密航班、市场拓展、机场扩建……建设在大山深处的武陵山机场,从通航以来就一直在创新与实干中砥砺前行,用“追求卓越、不断飞越”的精神创新机场发展,为助推武陵山区经济社会的高速发展铸造一双腾飞的翅膀。

  启动机场扩建 借势跨越发展

  “无论是从机场的长远发展考虑,还是旅客及货运吞吐量的增长需求,武陵山机场都亟待进行扩建”。武陵山机场公司颜敏总经理如是说道,随着航线增加、航班加密,现有2900平方米的航站楼(含空管业务用房)已满足不了旅客高峰时期的服务需求,成为了限制机场发展的“桎梏”之一。

  由于规划较早等诸多历史原因,现为4C级民用支线机场的武陵山机场停机位日渐紧张。“机场现在可满足波音737系列、空客A321及以下各种客机起降和高峰每小时300人次的旅客吞吐量要求”,但随着航线数量增加至七条,旅客吞吐量的逐年递增,仅有的两个停机位已满足不了武陵山机场的航空运输服务需求。

  早在机场通航之初,武陵山机场管理团队就已着眼如何解决这一问题,及时启动了机场总体规划(以下简称“总规”)修编相关工作,并于2012年获得民航西南地区管理局批复同意。根据总规批复,武陵山机场近期将新建1.35万平方米的航站楼,新增个9停机位(后与重庆机场集团协商,决定新增6个)及空中交通管制设施、助航灯光和货运区改造等相关配套工程,并完善消防车辆及其他专用设施设备配套。

  “鉴于建设资金等等困难较大,去年底在符合总规的前提下,我们决定分步实施,优先建设机场南边的两个停机位等项目,目前助航灯光改造项目已开始施工,两个停机位建设项目已完成招标并将于近期开工建设,航油供应站项目已完成方案设计,职工倒班房项目已完成主体工程。近期,根据区委区政府和重庆机场集团要求,我们正抓紧开展1.35万平方米航站楼、4个停机位及配套设施建设项目的前期工作,力争在明年下半年开工建设,争取2018年建成投用。”颜敏总经理告诉记者,批复总规更有利于促进区域经济均衡发展,预计能满足到2025年实现旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐3150吨、起降8333架次的发展需求。

  2015年10月29日,黔江区人民政府、重庆市城市建设投资集团与重庆机场集团签订《黔江武陵山机场有限责任公司划转协议》,在黔江区委、区政府和有关各方的大力支持下,此举不仅能够加快武陵山机场的扩建进度,实现机场的持续快速发展,更能够为推动五大功能区战略和渝东南经济社会发展做更大贡献。

  服务提档升级 促进临空经济发展

  支线机场如何实现与区域经济融合发展?武陵山机场在探索和创新中找到了答案:借力武陵山区别具一格的旅游资源优势发展临空经济,在满足区域经济发展需求的同时完善自身的“造血”功能。

  当前,随着经济全球化和区域经济一体化的深入发展,机场及周边地区对经济要素的吸引力越来越强。“发展临空经济是推动黔江区产业转型升级的有效途径,对培育新的经济增长点同样至关重要”,建设武陵山空港经济开发园区,充分发挥空港经济优势,将成为黔江拓展城市发展空间、提升城市竞争力的有效举措。

  为了促进区域经济的发展,武陵山机场加快完善了分拣、存储、运输、信息等机场功能配套设施,并在区域内积极引进绿色食品、生物制药等产品的航空运输,推进航空物流、物流货运行业快速增长。

  如今,驻足黔城,武陵山汽摩机电交易中心、武陵山民族风情城等项目已投入使用,3万亩优质红心猕猴桃标准化基地、6万亩供港蔬菜标准化基地、10万亩无公害辣椒基地建设与深加工项目、万吨马喇贡米生产加工基地建设、武陵山珍食用菌生产基地及产品加工……都将能够借助航空物流优势,快捷运输、便捷配送运至全国各地。

  构建“武陵山区重要航空门户和旅游中转港”

  众所周知,航空出行是最为舒适、安全、便捷的交通方式,而机场作为民航体系中的公共基础设施,得到国家层面的大力支持,其投入运行也为地方综合经济发展提供了一个强有力的支撑。

  “黔江武陵山机场,是国务院2009年3号文件和重庆市委2010年36号文件定位的‘武陵山地区重要航空门户和旅游中转港’,民航发展具有与生俱来的优势。”颜敏总经理说,围绕这个目标,武陵山机场及时启动机场扩建规划,心往一处想、劲往一处使,力争在“十三五”期间完成扩建工程,届时可满足高峰小时8架次起降的要求。

  同时武陵山机场还将继续着力优化航线网络,预计在“十三五”期间,将新增西北至西安、南到三亚、厦门等重点城市的航线;同时加密至重庆、北京、上海、成都等重点城市的航班密度,通过支线连接干线,通过干线中转全国,缩短黔江与外界的距离。

  早上出得去、晚上回得来。2014年,武陵山机场的旅客吞吐量达到了11.96万人次,其中团队旅客超过了3万人次。武陵山机场为旅客进行远距离旅游提供了舒适、安全的中转途径,也为加快渝东南地区大旅游的发展奠定了基础和平台,预计在2020年前后,年旅客吞吐量将达到30万人次左右。

  作者 蒙国爱

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本文关键词:黔江机场,航站楼,停机位

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