印度尼西亚调查人员1日表示，去年发生的印尼亚洲航空QZ8501客机失事的原因主要系飞控系统故障及飞行员应对失当。
印尼国家交通安全委员会当天在雅加达召开新闻发布会，公布了上述调查结果。调查员努尔察约·乌托莫表示，调查人员在失事亚航客机的方向舵行程限制器电线线路上发现了破损，认为这导致该仪器在飞行中4次发生故障。
乌托莫说，地面及高空的温差可能是导致电线线路发生破损的原因，但地面维护人员却没有考虑到这一点。去年10月，地面维护人员曾两次维修方向舵行程限制器，但故障现象有增无减。该客机去年共经历了23次类似的故障现象。
然而调查结果显示，这一故障并不危险，导致飞机失事的主因是飞行员应对这一故障的做法。乌托莫解释说，在前3次故障发生时，飞行员按流程操作却未排除故障，因此第4次故障发生后，飞行员决定切断自动驾驶仪电源，改为手动操作。在随后的航行过程中，副驾驶错误理解了机长的指令，拉升飞机致使飞机进入失速状态，最终导致飞机坠毁。
2014年12月28日，由印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501客机在印尼爪哇海域坠毁，机上载有162人。事故调查由六个国家共同参与，历时11个月。
