2015年12月11日，呼和浩特白塔国际机场迎来发展史上的又一里程碑——年旅客吞吐量正式突破700万人次。
呼和浩特机场于1957年建成通航，航班数量有限，旅客吞吐量增长缓慢。直到2003年，旅客吞吐量突破了50万，之后，呼和浩特机场进入了发展的快车道，2005年突破100万，2008年突破200万，2010年突破300万。“十二五”期间，随着民航大众化的普及，呼和浩特机场规模不断扩大，航空公司对机场的关注度也逐步提升，呼和浩特机场发展更加迅猛，2011年突破400万，2012年突破500万，2013年突破600万，每年冲一个百万台阶。
近年来，在内蒙古自治区、呼和浩特市两级政府以及民航上级主管部门的关注和大力支持下，呼和浩特机场不断完善航线网络，目前已开通航线77条，通航城市63个，实现了除拉萨以外的所有省会城市通航，至北京日均航班量11班以上；至上海、广州、深圳、西安、郑州、乌鲁木齐、武汉、海口、昆明等省会及重点城市平均每天3班以上，其中深圳、西安、乌鲁木齐等城市航班时刻分布均匀，为旅客出行提供多种选择方案。
在自治区内航线方面，呼和浩特开通至锡林浩特、赤峰、通辽、乌兰浩特、呼伦贝尔等机场的“支线快线”，每天不少于4个航班，至区内其他支线机场每天也在2班以上，初步形成以呼和浩特为枢纽，干线与支线相结合的航线网络布局。
作为内蒙古自治区唯一的干线机场，呼和浩特机场针对经呼和浩特中转的旅客开展“首府中转”服务，中转旅客在隔离区内办理后续航班乘机手续，托运行李直达目的地，并为中转旅客提供免费餐食及免费住宿服务。同时，呼和浩特机场积极与运营航空公司沟通，推出中转联程产品，让旅客体验高效、轻松、优惠、便捷的中转服务。
作者 龚玥 孙艳东
