据越南媒体报道，近年来，得益于国内经济的稳步增长，航空需求日趋高涨，越南国内航空市场急剧扩大。今年1～10月，国内航线旅客数已达2560万人，比去年同期大增26.9%。与此同时，越南国内的廉航公司(LCC)迅速崛起，导致国内居老大地位的越南航空的市场份额大幅减少。越南各航空公司之间的客源争夺战趋向激烈。
越南民航局(CAAV)的统计数据显示，越南航空1～10月的市场份额为47.6%，虽然保住了市场份额第一的位置，但是比去年同期的56.6%下跌了9个百分点。
另一方面，国内民航排名第2位的廉航Vietjet航空的市场份额达35.7%，同比上升了6.9个百分点。排名第3的廉航捷星太平洋航空的市场份额也上升至14.9%。
此外，按同期的客运量和货运量统计，越南航空为1460万人和14.8万吨，同比分别增长9.3%和减少4.1%；Vietjet航空为740万人和3.8万吨，同比分别增长66.1%和42.6%；捷星太平洋航空为320万人和1.2万吨，同比分别增长54.5%和57.1%。同期的平均客座率，2家廉航公司都超过越南航空。廉航在越南民航市场开始唱起了重头戏。
各航空公司都在强化增加机队数量、扩大航空运力和航线网络。预计今后的竞争将更加激烈。而令人担忧的是国内航空基础设施整备的滞后。
作为国内主要机场之一的南部胡志明市新山一国际机场，未来3年的旅客吞吐能力将超负荷。越南民航局称，2020年之前，越南国内航空基础设施的改扩建项目所需资金高达230.2万亿越盾。
吸引民间投资成为民航发展的当务之急。管理运营国内22个机场的越南机场公司(ACV)，近期将为筹措资金准备公开发行新股(IPO)。同时，将向国外投资家等出售20%的股票。
越南航空市场的增长引起了业内人士的广泛关注。可以断定，未来国内外民航企业，特别是廉航对于越南市场的开发走势将会更加活跃。（编译自《越南新闻》12.11）
通讯员 王英斌
