10月15日上午09时06分，GS6551航班平稳降落在天津机场（以下简称：天津机场）第二跑道上，这是天津机场第二跑道启用后迎来的首个运营航班。天津机场正式开启双跑道隔离平行运行模式，第二跑道将作为主降跑道承担航班保障任务。运行模式的进一步优化完善，将有效提升机场运行效率，为航班的安全正常和旅客的顺利出行提供更高品质的保障。
近年来，天津机场旅客吞吐量的增幅始终位于全国主要机场前列，航班起降架次也以每年10%以上的幅度增长。为适应天津机场的快速发展，进一步提高航班运行效率，自今年年初开始，天津机场正式启动了实施双跑道隔离平行运行的相关工作，并于2015年10月15日正式启用。
隔离平行运行模式有利于分离进离场航班，减少飞行冲突，不仅能够大幅度地提高小时容量，而且能够减少因为单跑道起降拥挤造成的流量控制，避免航空器在地面的长时间等待，提升航班正常性。双跑道运行模式启用是机场发展水平提升的重要标志，对于机场容量提升工作有着积极的促进作用。启用双跑道后，不仅能大幅度提高小时容量，而且能够最大量的减少因为单跑道起降拥挤造成的流量控制，减少航空器在地面的长时间等待，减少航班延误。
随着天津机场本场飞机起降施行进、离场分离，机场运行模式发生了较大变化。因此，自年初开始，天津机场地区各单位建立了双跑道运行协调沟通机制，针对各自准备工作中出现的情况和问题进行了及时有效的沟通协调，并分别于5月、9月和10月三次召开双跑道运行专项协调会。
结合天津机场双跑道隔离平行运行飞行程序设计情况，天津机场和天津空管分局通过多次沟通、协商，共同完成了双跑道隔离平行运行地面运行方案的编制。天津机场将地面运行保障工作进行了有针对性的梳理和完善，减少环节，提高效率。大力推动CDM系统在航班运行保障工作中的应用，特别是在以CDM系统为依据组织上客和调配资源等方面严格执行，最大限度地减少旅客在飞机上长时间等待，同时也能提高特种车辆设备的保障效率。天津空管分局方面，完成了塔台席位的增设、管制频率的申请、双跑道运行工作程序的研讨和评审，针对人员、设备、环境、管理等方面的评估以及危险源识别等工作，为双跑道运行进行了充分的准备和落实。
作者 李金奎 靳晓琳
