昨日上午，随着航班号为 CA4339泸州飞广州航班的旅客王冬梅办理好乘机手续，泸州机场年旅客吞吐量历史性地突破了50万人次大关。
自去年12月3日，泸州机场实现年旅客吞吐量超过40万人次以后，今天又超过了 50 万人次，其中只经历了短短九个月时间。预计到今年底，泸州机场旅客吞吐量将突破70万大关，继续保持川南和川滇黔渝结合部区域机场的领先地位，区域航空运输中心和四川第三大航空港已具雏形。
历史时刻
泸州机场迎来第50万名旅客
“恭喜您成为蓝田机场第50万名旅客。”昨日上午，王冬梅刚刚办理好乘机手续，便被机场的工作人员告知了这一消息。
“真是太意外了，完全没有想到。”接过工作人员的鲜花，被这突如其来的幸运砸中的王冬梅说自己还有些懵。作为泸州民航事业发展重要里程碑的见证人，王冬梅也因此获赠了泸州至广州的免费机票一张，以及荣誉证书。
在接受采访时，王冬梅告诉记者，一年内她会到广州两三次，每次她都选择在泸州乘坐飞机。“在家门口坐（飞机）很方便啊，就不用再去重庆转了，还要坐车比较麻烦。”她说，在泸州机场就能够买到折扣机票，并且服务也让她满意，便没有必要再舍近求远。
领先地位
四川第三大航空港已具雏形
据泸州蓝田机场的数据显示，今年1-8月，泸州机场累计完成吞吐量 481031 人次,同比增长76.5%；飞机起降5223架次，同比增长67.1％；货邮吞吐量1734.8吨，同比增长29.6%。今年，泸州机场继续保持川南和川滇黔渝结合部区域机场的领先地位，区域航空运输中心和四川第三大航空港已具雏形。
泸州市民航管理局局长、泸州蓝田机场总经理漆会强说，自2013年12月3日实现年旅客吞吐量超过40万人次以后，今年又超过50万人次，两次相距只有9个月的时间。年旅客吞吐量由30万人次跨越到40万人次，用了近3年的时间。而从 1999 年通航到2006年突破第一个十万大关更是用了17年的时间。“按照现在发展的情况，我们测算，大概到10月底，11月初我们就要突破60万人次，到12月底是要突破70万人次，所以这个发展势头会越来越好。”
趋于饱和
正着手建设云龙机场满足需求
漆会强还说，旅客数量增长速度快，不仅得益于各条航线的开通，同时航线的合理布局也是重要原因。
随着近日到稻城亚丁航班的首航，泸州机场运行航线数量已达到13条（其余航线为北京、上海、广州、深圳、西安、南宁、厦门、长沙、杭州、海口、昆明、贵阳）。航线数量在省内 12 个支线机场中排名第二（绵阳机场之后），已基本构建起泸州市连接国家中心城市、沿海开放城市、周边省会城市及部分旅游热点地区的空中航线网络。
然而，随着机场旅客的逐渐增多，蓝田机场55万人次的饱和容量已逐渐不能满足运营需求，为此泸州市已着手在泸县云龙建设新的机场。按照计划，到2016年，一个飞行区达到4D级的现代化大型空港将投入使用，建成后旅客年吞吐量将达到80万人次以上。
