日前，中国南方航空上海分公司成立，这意味着沪上航空市场将迎来以国航、东航以及南航为首的国有航企“三国杀”，而由此导致的票价竞争或将让市民“获利”。
记者了解到，目前，南航在上海已投放运力38架，开通飞往广州、深圳、北京等地的30多条国内航线，以及上海至名古屋、首尔、台北等多条国际航线。不过，这些客机并不为上海执管，仅在上海过夜。分公司成立后，将在上海放置10架飞机，首批新增3架波音737-800型飞机计划于本月到位，投入运营上海至武汉、昆明、贵阳、广州、深圳等地航班，之后还将持续增加在上海地区的运力投放。
事实上，早在南航“加入”上海市场之前，国航也在上海成立了分公司。多家航空公司的“入驻”，无疑将加剧上海航空市场的竞争，原本以东航、上航为“主力”，春秋航空和吉祥航空为“补充”的沪上航空市场，或将在未来形成新一轮竞争格局，而“居高不下”的飞机票也有望下调。
据悉，去年，上海两个机场的旅客吞吐量达8279万人次，货邮吞吐量335万吨，居全球第三。明年下半年，浦东机场一号航站楼的改扩建工程将投用，增加旅客保障能力和中转能力，满足年1000万人次的中转，预计年旅客保障能力由现在的2000万人次增加到3680万人次。
此外，根据上海市航空运输“十二五”规划，上海要基本建成亿万级机场体系，预计“十二五”期间，飞机起降架次、旅客运输量、货邮运输量年均增长速度分别为9.6%、6.8%和9.5%。力争在2015年，旅客吞吐量达9000万-1亿人次，货邮吞吐量力争达500万-550万吨，航班起降量达86万架。
