泰国戒严，冲击复兴航空运输股份有限公司（简称“复兴航空”）东南亚航线布局，7月起减码经营逾1年的曼谷航线，改以较小的A320执飞，原270人座A330客机则投入东京航线，增为1天2班，要藉由东北亚集客力补缺口，务求第3季交出获利成绩。
泰国局势不稳，从去年政治风暴延续为本周宣布戒严，冲击航空三雄曼谷航点经营。去年3月曼谷线平均载客率76.6%，今年3月下滑至60.9%，不含缩减班次及缩小机型因素，整体载客率恐怕低于成。
曼谷线不赚钱，也让去年加入战场的复航萌生退意。复航原本相当看好曼谷线，去年开航时投入A330新机，卯上华航、长荣及泰航，初期载客率还在6成以上，但泰国局势不稳，近几月载客率已滑落至5成以下。
复兴航空主管表示，A330的购机成本较高，以目前载客状况，投入经营效益不大，但毕竟培养客源需要一段时间，复兴航空不会完全撤出曼谷线经营，会先以较小的A320客机降低成本，待局势回稳后再评估是否回复。
减码曼谷线后，复兴航空计划将A330客机投入东京线，抢攻暑假赴日旅游商机。复航桃园—东京航线目前每日1班，使用150人的座A320或182人座之A321执飞，载客率约8成，7月起增加运能后，可望发挥规模经济综效。
航空业者表示，以目前泰国局势不稳，复兴航空要在三强中杀出生路不易，先以A320客机“度小月”可以理解，加上第3季是传统旺季，以A330客机投入需求更盛的日本线，对当季营收及获利都有显而易见的助益。
航空业者直言，曼谷线飞1班赔1班，泰国近年政治示威不断，对观光影响有限，自由行旅客也不以为意，但团客不敢冒险，自然降低机位需求，短期恐难回到过去荣景。
华航桃园—曼谷线约占总营收3%，去年已将每日4班缩减至每日3班，并更换小飞机，此次戒严影响有限，加上团客有转单效应，预估对营收冲击不大、获利反倒加分。
