民航资源网2014年4月17日消息：亚洲公务航空有限公司（BAA）的副总经理梁振明表示，公务机如何停放在香港已经变成一个严重的问题。
梁振明表示：“不管是本地还是经停的飞机，在香港区域内根本找不到最合适的长期停放的地点。即使能找到一个长期停放的场地，也因为距离公务航空需求中心区域太远，而造成诸多不便。”
梁振明还表示，一般来说，运营商需要根据飞机停放的位置及机场周边情况，对其实施不同级别的安全保护，但这种安全措施在香港 非常难以实现。“香港没有合适的机场能够避免停放的飞机遭受雨水、湿气的影响，而且由于机场通常离海边很近，导致飞机发生腐蚀的可能性增加，因此需要对飞机进行频繁的清洗。”梁振明还补充到，清洗飞机是一项很耗时的工作，首先需要将飞机从很远的停放地点拖拽至清洗地点，然后在固定位置等待飞机清洗工作完成。
此外，配备高功率发动机的飞机在香港起飞也很困难。“可能需要将飞机拖拽至跑道上，而且这项工作只能在夜间完成。因此，对很多运营商来说，在香港运营公务机非常困难，这也是一些飞机机主选择其他临近机场如澳门机场进行运营的原因。”
民航资源网联手《公务与通用航空》杂志联合报道ABACE 2014。《公务与通用航空》杂志是ABACE航展的官方媒体之一，其同美国航空周刊集团合作出版发行的《航展现场报道》（ShowNews）是ABACE航展期间的官方新闻出版物。
